home | login | register | DMCA | contacts | help | donate |      

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я


my bookshelf | genres | recommend | rating of books | rating of authors | reviews | new | форум | collections | читалки | авторам | add

реклама - advertisement



Безопасность полетов по-туркменски


Взлет 2009 #12

В отличие от большинства других республик бывшего СССР, ситуация с безопасностью полетов в гражданской авиации Туркменистана характеризуется довольно благополучными показателями. За все время независимости Туркмении здесь не произошло ни одной катастрофы с гражданскими самолетами - известно лишь об авариях одного Як-40 (СССР-88235) 13 мая 1992 г. на посадке в аэропорту Чарджоу (Туркменабада) и двух Ан-2 (EZ-07562 и EZ-07469) 14 сентября и 11 ноября 1993 г., не повлекших человеческих жертв.

Вместе с тем большой резонанс имела потеря в Афганистане три года назад туркменского вертолета Ми-8МТВ-1 (EZ-L481, заводской №96143), возвращавшегося домой из Пакистана, где он работал по линии Международного Комитета Красного Креста, оказывая помощь местному населению после случившегося в октябре 2005 г. разрушительного землетрясения. Связь с экипажем была потеряна около полудня 20 января 2006 г., через четверть часа после вылета из Пешавара в направлении Туркменабада (конечный пункт маршрута - Ашхабад). Последний раз экипаж связался с диспетчерами в 12.13 по местному времени при пересечении пакистано-афганской границы. На борту машины находилось семь человек, все - граждане Туркменистана.

Долгое время о судьбе пропавшего Ми-8 и его экипажа не было ничего известно. «В связи с тем, что связь с вертолетом была потеряна в период передачи вертолета от органа управления воздушным движением Пакистана органу управления воздушным движением Афганистана, а также прекращением радиолокационного обслуживания в этот же период времени, установить местонахождение вертолета не представилось возможным, - говорилось в официальном заявлении Туркменистана на конференции ИКАО по глобальной стратегии в сфере безопасности полетов, проходившей в Монреале 20-22 марта 2006 г. (этот документ можно найти на официальном сайте ИКАО). -Поиски пропавшего вертолета, возможно из-за ненадлежащей их организации или другим, неизвестным Туркменистану причинам, не привели к положительным результатам. В сложившейся ситуации ни одно из государств вероятного места события, считая, что происшествие имело место не на их территории, не взяло на себя ответственность за организацию расследования авиационного происшествия. Кроме того, в силу объективных причин, авиационная администрация государства Афганистан не может провести необходимые поисковые работы».

Найти пропавший туркменский Ми-8МТВ-1 удалось только спустя более четырех месяцев - 1 июня 2006 г. Как сообщил тогда представитель московского офиса Международного Комитета Красного Креста, «вертолет был найден в отдаленной горной местности в афганской провинции Каписа к северо-востоку от Кабула. Обнаружившие обломки вертолета сельские жители сообщили о том, что ими были найдены тела семерых погибших». Расследование катастрофы проводили авиационные власти Туркменистана. Вероятной причиной происшествия, по мнению комиссии, стало столкновение с рельефом в горной местности при плохой видимости в сложных метеоусловиях.

Потеря Ми-8МТВ-1 в Афганистане -единственная катастрофа в гражданской авиации Туркменистана за последние более чем десять лет. Помимо нее в республике зарегистрировано еще только одно авиационное происшествие с человеческими жертвами: 12 марта 1996 г. в заливе Кара-Богаз-Гол, в 1,5 км от берега, разбился вертолет Ми-8Т (EZ-22684, №8142) туркменской авиакомпании «Ахал». При подлете к морской буровой платформе в сложных метеоусловиях (сильный порывистый ветер) он столкнулся с водной поверхностью, погибли все находившиеся на борту 12 человек (трое членов экипажа и 9 пассажиров).




Негодный сервис. Вместо послесловия | Взлет 2009 #12 | with BookDesigner program