home | login | register | DMCA | contacts | help |      
mobile | donate | ВЕСЕЛКА

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я


my bookshelf | genres | recommend | rating of books | rating of authors | reviews | new | форум | collections | читалки | авторам | add
fantasy
space fantasy
fantasy is horrors
heroic
prose
  military
  child
  russian
detective
  action
  child
  ironical
  historical
  political
western
adventure
adventure (child)
child's stories
love
religion
antique
Scientific literature
biography
business
home pets
animals
art
history
computers
linguistics
mathematics
religion
home_garden
sport
technique
publicism
philosophy
chemistry
close

реклама - advertisement



Сомнения в рядах Королевских ВВС

Британские Королевские ВВС воспользовались желанной передышкой для того, чтобы создать мощную стратегическую бомбардировочную авиацию, а также изучить все прошлые успехи и неудачи в действиях бомбардировщиков люфтваффе над Британией и собственных самолетов над Германией. Поскольку ночи становились короче, проведение ночных рейдов силами имевшихся в наличии тяжелых бомбардировщиков становилось все более сложным. Даже после начала вторжения в Советский Союз Королевские ВВС выполнили всего один или два налета на Берлин, да и то с большой неохотой и под явным давлением русских. В ночь с 7 на 8 сентября бомбы упали на Потсдамский вокзал и Потсдамскую площадь — в центре Берлина. Взрыв упавшей на Парижскую площадь бомбы весом 2 тонны привел к гибели почти 100 человек. Следующий рейд состоялся в ночь с 7 на 8 ноября. Были атакованы жилые районы Шпандау и Моабит. Налет дорого обошелся нападавшей стороне: англичане потеряли 27 самолетов, в том числе впервые было сбито несколько новых четырехмоторных бомбардировщиков.

Командующий бомбардировочной авиацией Британии был далеко не удовлетворен результатами действий своих подчиненных осенью 1941 г. В своей книге «Бомбовое наступление» он пишет (с. 135): «Последняя атака на Берлин состоялась в декабре 1941 г., в то время, когда такой рейд мог иметь лишь политическое значение. Наши потери в тот раз составили 10 %… Четыре часа полета над районами с очень хорошо организованной ПВО… Наземные службы работали четко, как нигде в Германии… Кроме того, цели не представляли собой плотно застроенные районы… Это означает, что только силами значительного количества тяжелых бомбардировщиков можно добиться существенных успехов и причинить противнику серьезный ущерб».

Молниеносные победы германской армии, одержанные при существенном содействии, а на первом этапе исключительно благодаря оперативной поддержке мощной тактической авиации люфтваффе, помогли окружить Германию широким кольцом захваченных территорий. При тогдашнем техническом состоянии ВВС бомбардировщики противника не имели возможности перенести войну в сердце Германии, поэтому на какое-то время жители Берлина могли чувствовать себя в безопасности.

Стратегическая авиационная война против Германии в 1942 г. началась с двух рейдов в ночь с 16 на 17 и в ночь с 17 на 18 января силами 368 бомбардировщиков. При этом впервые был применен новый метод атаки на цель с помощью сигнальных ракет наведения, так называемых «рождественских елок», выпускаемых специальными самолетами наведения. И все-таки нападавшие потеряли 22 самолета, или 6 % от всех машин, участвовавших в налетах. После этого маршал Харрис принял решение на время отказаться от ударов по Берлину, поскольку это отвлекало силы от подготовки к организованному авиационному наступлению на другие немецкие города. Новый виток воздушной войны начался с серии «пробных» ударов по Любеку, Ростоку, Кельну, Эссену и Оснабрюку, а также непрекращавшихся налетов на другие города на северо-западе Германии.

На какое-то время Берлин оставили в покое. Столица все еще продолжала притягивать людей. Население Берлина с начала войны выросло на 112 тысяч человек. Ряд жилых зданий, разрушенных во время предыдущих бомбежек, был восстановлен. Однако в военное время для полноценного жилищного строительства не хватало ни материалов, ни рабочих рук.

Советский Союз, который не имел достаточного количества современных дальних бомбардировщиков, в авиационном наступлении на Берлин не участвовал. (Рейды на Берлин осуществлялись советскими бомбардировщиками с начала августа 1941 по начало сентября 1941 г. Было сделано 10 налетов, всего 90 самолето-вылетов, в которых участвовали двухмоторные бомбардировщики ДВ-3Ф (Ил-4), ЕР-2 и четырехмоторные ТБ-7 (Пе-8), последние — настоящие «Летающие крепости» (до 4 тыс. кг бомб, максимальная дальность 5800 км, экипаж 9-11 человек, вооружение — 2 20-мм пушки, 2 12,7-мм и 2 7,62-мм пулемета). Но Советскому Союзу, изнемогавшему в тяжелейших наземных сражениях, было не до массовой тяжелой стратегической авиации, поэтому было построено только 93 самолета (зато Ил-4, дальность полета которого с 1 тыс. кг бомб достигала почти 4 тыс. км, а с 2500 кг, летавшего на близкое расстояние, — около 5 тыс.). Уже с июля 1942 г. удары советской авиации по Берлину возобновились (в основном самолетами Ил-4). Массированные удары советская дальняя авиация наносила по Данцигу, Кенигсбергу, нефтяным промыслам Плоешти, уже в августе-сентябре 1942 г. бомбила, помимо Берлина, Будапешт и Бухарест. Все это западные историки стараются замалчивать. — Ред.)

Осенью 1942 г. вновь по политическим причинам командование британской бомбардировочной авиации решило возобновить удары по Берлину. Но на тот момент в его распоряжении было всего 80 четырехмоторных дальних бомбардировщиков, пригодных для выполнения таких сложных задач.


Первый этап воздушного наступления на Берлин | Огненный шторм. Стратегические бомбардировки Германии. 1941-1945 | 1943  г.: начало битвы за Берлин