на главную | войти | регистрация | DMCA | контакты | справка |      
mobile | donate | ВЕСЕЛКА

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я


моя полка | жанры | рекомендуем | рейтинг книг | рейтинг авторов | впечатления | новое | форум | сборники | читалки | авторам | добавить
фантастика
космическая фантастика
фантастика ужасы
фэнтези
проза
  военная
  детская
  русская
детектив
  боевик
  детский
  иронический
  исторический
  политический
вестерн
приключения (исторический)
приключения (детская лит.)
детские рассказы
женские романы
религия
античная литература
Научная и не худ. литература
биография
бизнес
домашние животные
животные
искусство
история
компьютерная литература
лингвистика
математика
религия
сад-огород
спорт
техника
публицистика
философия
химия
close

реклама - advertisement



Военно-экономическое обеспечение войск в ходе контрнаступления

Военно-экономические условия, созданные в стране к ноябрю 1942 г., позволили увеличить численность Вооруженных Сил, при этом войска действующей армии получили от промышленности страны достаточное количество вооружения, боевой техники, других видов материальных средств. Ударная сила и огневая мощь фронтов, сосредоточенных под Сталинградом, к этому времени значительно повысилась.

Верховное Главнокомандование поставило задачу Юго-Западному, Донскому и Сталинградскому фронтам в зимней кампании 1942–1943 гг. уничтожить вражескую группировку, вышедшую к Волге в районе Сталинграда. С этой целью на юго-западном направлении было сосредоточено 25% стрелковых дивизий и 70% танковых и механизированных корпусов, насчитывавшихся в составе действующих фронтов. Эта группировка к указанному времени уже начала превосходить в силах и средствах войска противника209. В создавшейся обстановке было принято решение вырвать стратегическую инициативу из рук врага, нанести ему тяжелое поражение и добиться коренного перелома в ходе войны. Для этого было подготовлено контрнаступление под Сталинградом. Время для перехода в контрнаступление было выбрано с учетом того, что главные силы противника практически уже перешли к обороне, но не успели еще закрепиться и накопить резервы. Ставке ВГК удалось скрыть от противника замысел и масштабы готовящейся операции.

Планом контрнаступления предусматривалось сильными ударами Юго-Западного и Сталинградского фронтов по сходящимся направлениям на Калач и Советский совместно с Донским фронтом окружить немецкие войска в районе Сталинграда и затем уничтожить их.

При общем незначительном превосходстве в силах и средствах фронтов (табл. 36), благодаря умелому использованию конфигурации фронта, искусному созданию группировок войск и энергичному маневрированию ими и материальными ресурсами, это превосходство на участках прорыва было подавляющим, что в последующем и предопределило разгром противника.


Таблица 36. Общее соотношение сил и средств сторон на сталинградском направлении к началу контрнаступления210

№ п/п Силы и средства Советские войска Войска противника Соотношение
1 Личный состав, тыс. чел. 1103 1011,5 1,1 : 1
2 Орудия и минометы 15501 10290 1,5 : 1
3 Танки и штурмовые орудия 1463 675 2,2 : 1
4 Боевые самолеты 1350 1216 1,1 : 1

Группировка войск созданная для контрнаступления насчитывала 1 015 299 командиров и бойцов. На вооружении имелось 14 576 орудий и минометов (без 50-мм минометов), 1560 танков и 1350 боевых самолетов, кроме того в ходе контрнаступления принимала участие авиация дальнего действия (табл. 36-а)


Таблица 36-а. Боевой и численный состав войск к началу Сталинградской наступательной операции211

№№ п/п Объединения, соединения, отдельные части, силы и средства Фронты Всего в составе 3 фронтов
Юго-Западный Донской Сталинградский
1 Общевойсковые армии 2 3 5 10
2 Танковые армии 1 1
3 Воздушные армии 2 1 1 4
4 Танковые корпуса 3 1 1 5
5 Механизированные корпуса 1 1 2
6 Кавалерийские корпуса 2 1 3
7 Стрелковые дивизии 18 24 24 66
8 Укрепленные районы 2 7 9
9 Кавалерийские дивизии 6 2 8
10 Стрелковые и мотострелковые бригады 1 16 17
11 Отдельные танковые бригады 1 6 8 15
12 Мотоциклетные полки 1 1
13 Отдельные танковые полки 3 2 5
14 Артиллерийские дивизии 1 1
15 Истребительные бригады 1 1
16 Личный состав (всего) 338631 292707 383961 1015299
17 Орудия и минометы (без 50-мм минометов 4893 4478 5205 14576
18 Танки 730 180 650 1560
19 Самолеты (боевые) 532 260 558 1350

Юго-Западный, Донской, Сталинградский фронты находились под пристальным вниманием центрального аппарата Тыла Красной Армии. Еще в сентябре 1942 г. все начальники центральных управлений НКО были проинформированы о подготовке наступательной операции «Уран»212. Им были поставлены конкретные задачи по накоплению ресурсов материальных средств, перемещению баз снабжения, улучшению работы коммуникаций, ремонту техники, развертыванию медицинских учреждений, подготовке к работе соединений, частей и учреждений тыла в предстоящей операции. Центр развернул базу снабжения для юго-западных фронтов в Саратове. По решению Государственного Комитета Обороны с низовьев Волги было перемещено в районы Саратов и Батраки в наливных баржах 41 тыс. т горючего213, которое в последующем значительно облегчило обеспечение войск горюче-смазочными материалами.

Запасы материальных средств подавались во фронты всеми видами транспорта. Однако в связи с сильным воздействием противника по коммуникациям и ограниченными сроками до начала наступления полностью подать фронтам запланированные снабженческие грузы не удалось, накопление запасов материальных средств во фронтах шло медленнее, чем прибывали войска.

Группа генералов и офицеров центральных органов управления тыла во главе с первым заместителем начальника Тыла Красной Армии генералом В. И. Виноградовым проверкой на месте установила, что боеприпасы и горючее доставлялись с опозданием, не полностью сосредоточился тыл авиации. Все это было доложено генералу Хрулеву, который просил Сталина продлить сроки подготовки операции. Эти же вопросы ставили и командующие фронтами. Генерал армии Г. К. Жуков доносил 12 ноября 1942 г. в Ставку Верховного Главнокомандования, что материальное обеспечение авиации фронтов не закончено из-за недостатка автотранспорта, автобензоцистерн, отсутствия на передовых аэродромах бензоемкостей, недостатка средств подогрева и отопления. Для полного материального обеспечения авиации необходимо дополнительно 5–6 дней… Для того, чтобы в ходе операции не иметь перебоев в снабжении, необходимо выделить от авиации Голованова (дальняя авиация. — Авт.) на Юго-Западный фронт 10 дугласов214. Учитывая военно-экономический фактор наравне с другими обстоятельствами, Ставка Верховного Главнокомандования определила начало контрнаступления под Сталинградом на 19–20 ноября 1942 г. вместо ранее определенного срока 9-10 ноября.

Подготовку тыла фронтов для обеспечения войск в предстоящем контрнаступлении приходилось осуществлять в чрезвычайно сложной обстановке. В ходе оборонительного сражения соединения, части и учреждения тыла понесли значительные потери, запасы материальных средств в войсках в результате непрерывных боев были израсходованы, а на складах армий и фронтов — истощены. Базы (склады) центрального подчинения находились на большом удалении от района боевых действий. В прифронтовой зоне не было достаточно густой сети железных и шоссейных дорог, что осложняло сосредоточение резервов и подачу материальных средств войскам. Начертание железных дорог в районе Сталинграда (в основном рокадные, с малой пропускной способностью), было крайне неблагоприятным. Отрицательно сказывалось отсутствие постоянных железнодорожных и автомобильных мостов через Волгу. Противник постоянно наносил бомбовые удары по дорогам, периодически минировал Волгу, и без траления фарватера движение судов совершенно исключалось. Железные дороги в районе Сталинграда, особенно узловые станции, систематически подвергались налетам авиации противника. Только с 1 июня по 31 декабря 1942 г. было совершено около 20 тыс. самолето-налетов и сброшено более 50 тыс. бомб. Все это явилось предметом всестороннего обсуждения в Управлении устройства оперативного тыла Генерального штаба с участием представителей штаба Тыла Красной Армии.

При нарезке тыловых районов фронтам для размещения и перемещения соединений, частей и учреждений тыла учитывалась оперативная обстановка на определенном направлении, начертание сети путей сообщения, а также и то, что военным советам фронтов в границах их тылового района передавался ряд функций центральных органов государственной власти. В целях более правильного размещения фронтового тыла, использования коммуникаций и местных средств фронтам были определены тыловые районы: Юго-Западному — глубиной 220–350 км, Донскому — 210–350 км и Сталинградскому — до 600 км. Распорядительные станции были назначены на железных дорогах: Юго-Западному фронту — в Балашове, Донскому — в Камышине, Сталинградскому — в Урбахе и Верхнем Баскунчаке (схема 9)215.


Схема 9. Построение оперативного тыла фронтов в контрнаступлении под Сталинградом 1

Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве

В ходе наступательной операции для более эффективного обеспечения войск, а также экономии сил и средств границы тыловых районов менялись. Для Юго-Западного фронта:

— на 1 декабря 1942 г.216

Правая: Аркадак, Поворино, (иск.) Новохоперск, (иск.) Верхний Мамон.

Левая: Баланда, (иск.) Матышево, (иск.) Клетская, Цимлянский, (иск.) Верхняя Бузиновка, (иск.) Калач.

Тыловая: Ртищево, (иск.) Аткарск.

ФРС: Балашов.

— на 8 февраля 1943 г.217

Правая: Поворино, (иск.) Новохоперск, Верхний Мамон, (иск.) Ново-Белая, Александровка, Покровское, Купянск.

Левая: Кривомузгинская, Льговский, (иск.) Тормосин, Садки. Тыловая: Поворино, Серафимовичи, Кривомузгинская.

ФРС: Поворино, Калач-на-Дону, Кривомузгинская.

Для Донского фронта:

— на 29 ноября 1942 г.218

Правая: (иск.) Баланда, Матышево, (иск.) Раковка, Клетская, Цимловский, (иск.) Верхнебузиновка, Калач.

Левая: (иск.) Урбах, (иск.) Альт-Варенбург, восточный берег р. Волга, (иск.) Рынок.

Тыловая: Аткарск, Урбах.

ФРС: Петров Вал.

— на 8 января 1943 г.219

Правая: (иск.) Баланда, Матышево, (иск.) Раковка, Клетская, Цимловский, (иск.) Верхнебузиновка, Калач.

Левая: (иск.) Уральск, (иск.) Урбах, (иск.) Эльтон, (иск.) Ленинск, (иск.) Красноармейск, (иск.) Тингута, (иск.) Нижне-Чирская.

Тыловая: Аткарск, Урбах.

ФРС: Балашов, Саратов.

Для Сталинградского фронта:

— на 19 декабря 1942 г.220

Правая: Уральск, Урбах, Зелыкон, (иск.) Дубовка, Рынок, Вертячий, далее по р. Дон.

Левая: Гурьев, Астрахань, Улан-Хол, (иск.) Мусса-Аджи.

Тыловая: Уральск, правый берег р. Урал, Гурьев.

ФРС: Урбах, Верхний Баскунчак.

30 декабря 1942 г. Сталинградский фронт был преобразован в Южный, который действовал на Северном Кавказе. Границы его тылового района по состоянию на 9 марта 1943 г. проходили:

Правая: Кривомузгинская, Лозговский, Сизов, Араканцев, Баски, Садки, Маловласовский, Алексеево Тузловка, Миллерово, Куйбышево, Бол. Мешково.

Левая: Туку-Мекбет, Буденовск, Ново-Покровское (иск.), Кущевская, (иск.) Маргаритовка.

Тыловая: Сталинград, Верх. Баскунчак, Астрахань.

ФРС: Сталинград.221

В ходе подготовки к контрнаступлению разрабатывались планы организации тыла и материального обеспечения фронтов, армий, дивизий и полков. В плане имелись разделы: этапы операции, задачи тыла, базирование, материальное, медицинское и ветеринарное обеспечение. Расчеты по материальному и другим видам обеспечения имели достаточно подробные данные, которые использовались в ходе тылового обеспечения войск. Кроме того, в плане формулировались выводы о готовности тыла к обеспечению операции.

Как при подготовке, так и в ходе контрнаступления остро вставал вопрос размещения соединений, частей и учреждений тыла фронтов, запасов материальных средств. Вопреки довоенным взглядам, когда считалось, что размещать объекты тыла следовало главным образом стационарно, на железной дороге, однако в ходе Сталинградского сражения уже часть сил и средств, в том числе и фронтового тыла выдвигалась ближе к войскам и развертывалась на грунте на направлении действий главных сил фронта. Концентрация сил и средств тыла на ряде участков была достаточно большой. Так, главная группировка Юго-Западного фронта развертывалась на плацдарме юго-западнее Серафимовича, а группа фронтовых складов — в армейском тылу в районе Ново-Анненский, Страхово буквально в армейском тылу. Совсем рядом, на этой же железнодорожной ветке на участке Кумылга — Раковка, размещались склады и другие части тыла 21-й армии соседнего Донского фронта. Ее распорядительная станция была в Михайловске. Тут же, в радиусе 18–22 км находились четыре армейских госпиталя, а ближе к войсковому тылу — три госпиталя первой линии, два полевых хлебозавода, ветлазарет и другие объекты. Второй эшелон полевого управления 21-й армии, то есть тыловой пункт управления, находился в станице Арчединской.

К передовой линии тыл был приближен и в войсковом звене. В той же 21-й армии части и подразделения тыла дивизий располагались в ряде случаев в 5–6 км от переднего края.

Сталинградский фронт главный удар готовился нанести из района Сарпинских озер, в связи с чем на правом берегу Волги в районах Красноармейска, Райгорода, Светлого Яра, Каменного Яра, Солодники были развернуты группы полевых госпиталей и передовые фронтовые склады.

В результате напряженной работы личного состава тыла к началу контрнаступления в войсках, на армейских и фронтовых складах были созданы минимально необходимые запасы материальных средств. В целом они были меньше установленных норм, но при правильном их эшелонировании и целесообразном использовании надежно обеспечивали войска ударных группировок. Максимальное количество боеприпасов, горючего и других материальных средств сосредоточивалось в войсках и армейском тылу, и лишь минимум их оставался на фронтовых складах (например, боеприпасов всего 0,2–0,5 боекомплекта).

Подготовка тыла к операции проводилась скрытно. Задачи до исполнителей доводились устно, подвоз материальных средств, передвижение личного состава осуществлялись в темное время суток. В результате потери в тыловых соединениях, частях и учреждениях в этот период были незначительными, противнику не удалось установить подготовку войск к контрнаступлению.

Накопив крупные стратегические резервы войск, после создания необходимого количества запасов материальных средств фронты перешли в контрнаступление.

Основное место в операции отводилось трем фронтам, наносившим удар с севера — Юго-Западному и Донскому и наступавшему с юга — Сталинградскому.

Утром 19 ноября 1942 г. в 7.30 на северном участке прорыва загрохотали 3500 орудий. В течение мощной восьмидесятиминутной артподготовки оборона врага была подавлена, и войска пошли в атаку. На следующий день в наступление перешел Сталинградский фронт. В операции участвовало небывалое по тому времени количество артиллерии — более 15 000 орудий, минометов и реактивных установок. Это в два раза больше, чем в битве за Москву. Здесь в полном объеме было организовано артиллерийское наступление, более видную роль играл «огневой вал». Артиллерия четко наступала вместе с пехотой и танками, непрерывно сопровождая их огнем в течение всего наступления. Недостатка в снарядах не было, они подавались на огневые позиции бесперебойно.

На пятые сутки наступления советские войска соединились в районе г. Калач, замкнув в кольце окружения 330-тысячную группировку вражеских войск (22 дивизии и около 160 отдельных частей и подразделений), и по свидетельству A. M. Василевского, это оказалось неожиданностью для Верховного Главнокомандования. Предполагалось, что в окружение попадет 85–90 тыс. человек222. Это обстоятельство потребовало принятия дополнительных мер при приеме пленных и их обеспечении продовольствием и медицинским обслуживанием.

24 ноября 1942 г. директивой по тылу Сталинградского фронта ставилась задача о перемещении соединений, частей и учреждений тыла как фронта, так и армий с тем, чтобы своевременно обеспечивать боевую деятельность войск. Конкретно определялись районы размещения, а также порядок использования автомобильного транспорта подвоза по грунтовым дорогам. Начальнику санитарного управления фронта было приказано увеличить число госпиталей на правом берегу р. Волга.

Будучи окруженными, немецкие войска продолжали упорно сопротивляться. На совещании 24 ноября немецкая ставка приняла решение удерживать Сталинград и деблокировать окруженные войска. Главнокомандующий военно-воздушными силами Германии Г. Геринг заверял, что авиация в состоянии по воздуху обеспечить группировку Ф. Паулюса всем необходимым для жизни и борьбы. Соединения и части трех фронтов, искусно маневрируя, имея превосходство в вооружении и материальных средствах, продвигались в глубину обороны противника.

Представитель Ставки Верховного Главнокомандования тогда генерал-полковник Н. Н. Воронов в своих мемуарах писал: «Откуда же у противника берутся силы? Неужели не сказываются трудности с продовольствием? Как же немцы дерутся, получая голодный паек?…».

Разведка доносила, что суточный рацион солдат и офицеров состоял из 150 г хлеба, 60–75 г мяса или консервов, супа из конины и изредка 25–30 г масла.

Немецкий ефрейтор Клемене Шульте в письме писал родителям в Германию: «…Не могу я писать, что мне хорошо, если я 14 дней не мылся… Я очень голоден, день и ночь нам нет покоя. Мои нервы совсем расшатались, я начинаю разговаривать по ночам и на меня надо громко крикнуть, чтобы остановить»223.

О состоянии обеспеченности окруженных немецких войск можно судить по словам военнопленного Гельмута Людвига. На допросе он говорил: «…2 декабря к 105-мм орудий осталось по 15 снарядов. У пулеметчиков по 2 коробки, то есть по 600 выстрелов на пулемет. Мины были только к легким минометам… Горючего почти совершенно нет. Большинство автотранспорта стоит, бездействуют танки… они закапываются в землю… в районе Питомника находятся самолеты, бездействующие из-за отсутствия горючего… на 30, 1 и 2, то есть на три дня, мы получили: хлеба 500 г, масла 25 г, консервов 50 г, папирос 4 шт., конфет 1 шт…»224.

Н. Н. Воронов ежедневно выделял 2–3 часа для допроса пленных офицеров и генералов. Ему хотелось лучше познакомиться с офицерскими кадрами немецкой армии, чтобы знать их слабые и сильные стороны. Конечно, он стремился выяснить оценку действий нашей наземной и зенитной артиллерии. Время, истраченное на допросы пленных, не пропало даром. Ему стало ясно, что этому способствовала усиленная пропаганда о могуществе и непобедимости немецкой армии, а также воздействие офицеров войскового звена на настроение солдат. Так, в приказе по 297-й немецкой пехотной дивизии, изданном 7 января 1943 г., говорилось: «…ожидаются сильные и, возможно, последние атаки со стороны русских. Мы должны их отбить. В этом условие нашего освобождения, обещанного фюрером… Все те, которые принадлежат к этой дивизии, знают, что эта дивизия никогда не была битой, а, наоборот, всегда шла от одного успеха к другому… Командир дивизии генерал Пфеффер».

Вместе с тем 25 января 1943 г. генерал Пфеффер на командном пункте 6-й армии в разговоре с Ф. Паулюсом много говорил о положении в частях — истощение, недостаток продовольствия, перевязочного материала и медикаментов, боеприпасов — и заключил свои слова вопросом, какой смысл бороться дальше и не следует ли положить этому конец225.

В организационном плане руководство окруженных войск приказало переселить немецких офицеров в солдатские землянки, чтобы улучшить надзор за подчиненными, следить за их поведением и принимать соответствующие меры.

Вместе с тем подготовка к операции «Кольцо» проходила в крайне сложной обстановке. В предписанные Ставкой сроки командование Донского фронта не укладывалось. На фронт опаздывали многие эшелоны с войсками и транспорты с вооружением и боеприпасами. А без них начинать операцию в назначенный срок — 6 января 1943 г. — было более чем рискованно. Подсчеты показывали, что надо еще 6–7 суток, но было ясно, что Ставка на это не пойдет. Решили просить перенести наступление хотя бы на четверо суток.

Н. Н. Воронов связался по телефону с наркомом путей сообщения — начальником Тыла Красной Армии А. В. Хрулевым, добился от него заверения оказать помощь с доставкой грузов. Затем позвонил Сталину. Верховный молча выслушал доводы Николая Николаевича, не дал никакого ответа, сказал «до свидания» и положил трубку.

Тут невольно почувствуешь мороз на коже и дрогнешь… А Воронов немедленно направил Верховному письменное донесение с хорошо аргументированной просьбой утвердить начало «Кольца» плюс 4».

Донесение было сразу же передано в Москву. Вскоре Воронова вызвали к телефону. Сильно раздраженный Сталин стал обвинять его во всех смертных грехах. Из многих его фраз Николаю Николаевичу особенно запомнилась одна:

— Вы там досидитесь, что вас и Рокоссовского немцы в плен возьмут! Вы не соображаете, что можно, а что нельзя! Нам нужно скорей кончать, а вы умышленно затягиваете!226

Но предложенный Вороновым и Рокоссовским план переноса «Кольца» с 6 на 10 января утвердил. Потому что понимал, с какими профессионалами имеет дело…

Несвоевременное прибытие эшелонов с войсками и материальными средствами к местам выгрузки ставило под угрозу всю операцию. В целях ускорения их подхода пришлось разгружать многие эшелоны на большом удалении от предусмотренных планом мест выгрузки. Это мероприятие потребовало дополнительного времени на подтягивание выгруженных частей к местам предназначения.

Как вспоминал Н. Н. Воронов, на первый взгляд казалось, что виноват тыл и работа железнодорожного транспорта, а в действительности их тоже винить было нельзя. Ведь они заранее не знали многих новых задач, поставленных им только в декабре 1942 г. Эти новые сверхплановые задачи очень трудно было выполнять в столь сжатые сроки.

Впоследствии Николай Николаевич так разовьет эту мысль: «По-моему, это имеет место потому, что у нас во всех звеньях длительное время хранятся в секрете готовящиеся операции, проводятся сначала оперативные перевозки, а потом снабженческие, поздно подвозятся боеприпасы, горючее и продовольствие. Вот почему часто район будущих действий остается без дорог, без организованной службы тыла. Вот почему сталкиваемся мы с недостачей тех или иных материальных средств к началу действий»227.

Операция «Кольцо» по разгрому окруженной немецкой группировки осуществлялась войсками Донского и Сталинградского фронтов. 10 января 1943 г. в 8.05 в воздухе в определенном направлении появилась серия мощных сигнальных ракет условленного цвета, а рации приняли команду «Огонь»…

Оглушительный грохот более 7000 орудий и минометов мгновенно перерастает в сплошной, непрерывный гул. Так продолжалось 55 минут. Со стороны противника не было ни одного ответного выстрела… Пехота, танки пошли в атаку… Немецкая группировка была рассечена, а 2 февраля 1943 г. капитулировала.

В размещении и перемещении соединений, частей и учреждений тыла в контрнаступлении отмечается тенденция приближения их к войскам. Основные силы и средства тыла выдвигались на направления, где наносился главный удар. Это позволяло в ходе ведения наступательных операций обеспечивать бесперебойный подвоз боеприпасов и горючего, эвакуировать раненых и больных воинов.

В крайне тяжелой обстановке войска несли большие потери как в людях, так и в вооружении, боевой технике, других видах материальных средств. Так, в ходе Сталинградского сражения Юго-Западный фронт потерял 1860 танков, Донской — 2308, Сталинградский — 1522 танка228. Боевые потери вооружения также исчисляются десятками тысяч (табл. 37).


Таблица 37. Сводная ведомость потерь вооружения в ноябре-декабре 1942 г. в ходе Сталинградского сражения230

№ п/п Наименование Юго-Западный фронт Донской фронт Сталинградский фронт Всего
ноябрь декабрь ноябрь декабрь ноябрь декабрь
1 Винтовки и карабины 726 22291 3533 7243 11606 16350 61749
2 Револьверы и пистолеты 24 795 149 603 519 1092 3182
3 Сигнальные пистолеты 24 446 146 616
4 Пистолеты пулеметы 213 5016 221 2144 2449 4446 14489
5 Пулеметы ДП 63 1184 103 173 450 846 2819
6 Пулеметы ДТ 89 139 47 460 101 243 1079
7 Станковые пулеметы 17 438 37 75 117 449 1133
8 Комплексные пулеметы 2 2 4 8
9 12,7-мм пулеметы ДШК 1 21 11 3 31 67
10 14,5-мм противот. ружья 30 1121 116 196 527 676 2666
11 50-мм минометы 12 560 31 109 178 304 1194
12 82-мм минометы 7 352 8 107 206 143 823
13 107-мм минометы 6 6
14 120-мм минометы 21 1 12 22 56
15 25-мм зенитные пушки 2 2
16 37-мм зенитные пушки 8 8 16
17 45-мм ПТО 16 98 19 16 69 62 280
18 20-мм танк. пушки ШВАК 3 14 1 18
19 45-мм танковые пушки 18 58 57 8 57 198
20 76-мм танковые пушки 29 51 18 82 25 93 298
21 76-мм полковые пушки 23 3 4 2 13 45
22 76-мм дивизион. пушки 35 3 7 60 76 181

Обеспечение войск фронтов в ходе контрнаступления осуществлялось в крайне тяжелых условиях. При передислокации войск, подвозе материально-технических средств использовались все виды транспорта: железнодорожный, водный, воздушный, автомобильный, гужевой и трубопроводный.

В ходе подготовки и проведения контрнаступления выгрузку войск и материальных средств для Юго-Западного, Донского и Сталинградского фронтов из железнодорожных составов приходилось осуществлять в районах, имевших ограниченную пропускную и выгрузочную способность. Даже в ходе сражения продолжались работы по достройке железнодорожных линий Кизляр — Астрахань, Иловая — Петров Вал, Ахтуба — Причальное. Постройка этих дорог, а также паромных переправ через Волгу у Сталинграда и Астрахани намного облегчили условия работы фронтовой сети железных дорог. Наряду с этим на участках с малой пропускной способностью применялись такие форсированные методы организации движения, как колебательное и одностороннее, сдваивание составов.

Маршал Советского Союза Г. К. Жуков в труде «Воспоминания и размышления» так писал об этом: «…при подготовке контрнаступления предстояло провести колоссальные перевозки войск и материально-технических средств для всех фронтов, особенно для вновь создаваемого Юго-Западного фронта. Надо отдать должное Генеральному штабу и штабу Тыла Красной Армии. Они блестяще справились с сосредоточением сил и средств для операции».

Так, с июля по ноябрь 1942 г. на Юго-Восточной и Рязано-Уральской железных дорогах ежесуточно выгружалось 1360 вагонов с воинскими грузами, с 19 по 30 ноября — 1850, а в декабре 1942 г. — 1980 вагонов в сутки. Объем воинских перевозок с июля 1942 г. по 1 января 1943 г. в район Сталинграда составил 3269 поездов (106 783 вагона) с войсками и 1052 поезда (42 094 вагона) с материальными средствами.

Начальник Генерального штаба Красной Армии — представитель Ставки ВГК генерал-полковник A. M. Василевский в докладе на имя Верховного Главнокомандующего от 9 декабря 1942 г. по вопросам планирования разгрома группировки противника западнее от р. Россошка указывал, что мероприятия намечаются проводить «при условии выполнения ВОСО плана перевозок (окончание 14 декабря), операция может быть начата 16.12. Но это потребует от ВОСО ежедневной подачи нам не менее 20 эшелонов…»229.

Работа тыла Красной Армии в период Сталинградского сражения теснейшим образом переплеталась с действиями Наркомата путей сообщения. Начальник Тыла Красной Армии генерал А. В. Хрулев, он же нарком путей сообщения наладил деловой контакт с руководителями других наркоматов, связанных с военными поставками и перевозками. В его кабинете часто заслушивались доклады начальника штаба Тыла генерала М. Миловского, генералов В. Виноградова, П. Ермолина, В. Белокоскова, главного интенданта генерала П. Драчева, начальников управлений. Обсуждаемые и принимаемые решения тут же увязывались с аппаратом и службами НКПС и передавались для исполнения. Это был период напряженной, трудной, но весьма плодотворной, творческой работы руководителей Тыла Красной Армии, наркоматов — поставщиков военной продукции и Наркомата путей сообщений.

Соединениям, частям и учреждениям фронтового, армейского и войскового тыла приходилось решать свои задачи в чрезвычайно сложной обстановке. Если среднесуточный объем снабженческих перевозок в битве под Москвой составлял 46 вагонов, то в период Сталинградского сражения он возрос в 6 раз (253 вагона)231.

Должностные лица тыла фронтов искали выход из создавшегося положения. Тогда начальник тыла Сталинградского фронта генерал-майор Н. П. Анисимов издал приказ и вместо существовавшего принципа подвоза в войсковом тылу «на себя» ответственность за доставку грузов возложил на старшего начальника. Это был первый эксперимент, причем удачный. В последствии такой порядок подвоза был распространен на все войска Красной Армии.

В ходе выполнения воинских перевозок имели место и существенные недостатки. Так, из-за нечеткого планирования и управления железнодорожными перевозками отдельные эшелоны с войсками и транспорты с материальными средствами прибывали в пункты назначения со значительными опозданиями. Трудности, имевшие место в конце 1942 г., не могли не сказаться на работе железных дорог и службы военных сообщений в начале 1943 г. Успешные наступательные действия войск, увеличение и качественное изменение состава фронтов, насыщение их во все возрастающем количестве боевой техникой и как следствие неуклонный рост потребностей фронтов в материальных средствах — все это вызывало необходимость резкого увеличения объема оперативных и снабженческих перевозок (табл. 38).


Таблица 38. Объем воинских железнодорожных перевозок в ходе контрнаступления под Сталинградом с 19.11 по 31.12.1942 г. (в вагонах)232

№ п/п Виды перевозок Фронты Всего
Юго-Западный Донской Сталинградский
1 Централизованные оперативные 26 203 15 131 2581 43 915
2 Централизованные снабженческие 6161 5391 4276 15 828

По мере продвижения войск на запад возрастал объем, усложнялись восстановительные работы на железных дорогах, росла протяженность коммуникаций. Возникла также необходимость обеспечения основных железных дорог локомотивами, вагонами и цистернами, которые в первый период войны были эвакуированы. Объем железнодорожных воинских перевозок в ходе битвы на Волге как по объему, так и по номенклатуре грузов весьма значителен (табл. 39). При этом оперативные перевозки составили 159 283 вагона или 79,3%, а снабженческие 42 094 вагона или 20,7%.


Таблица 39. Характеристика воинских железнодорожных перевозок в сражении на Волге233

№ п/п Виды перевозок Кол-во вагонов В процентах
Оперативные
1 Стрелковые соединения и части 90 653 45,0
2 Танковые соединения и части 31 509 15,7
3 Артиллерийские части 13716 6,9
4 Инженерные части 3394 1,7
5 Части ПВО 2215 1,1
6 Танки и автомашины с заводов 2521 1,3
7 Части связи 1527 0,8
8 Части ВВС 1314 0,7
9 Прочие части 6184 3,0
10 Людские пополнения 6250 3,1
Итого: 159 283 79,3
Снабженческие
1 Боеприпасы 16 266 8,0
2 Вооружение и материально-технические грузы 6825 3,4
3 Горючее и смазочные материалы 8905 4,5
4 Продовольствие, фураж и другие снабженческие грузы 10 098 5,0
Итого: 42 094 20,7
ВСЕГО: 201 377 100,0

В ходе сражения за Сталинград весьма важное значение приобрела Волга. Воинские перевозки из тыловых районов страны для фронтов выполнялись транспортным флотом Верхне-Волжского, Средне-Волжского и Камского пароходств. На фронтовых водных участках (Камышин — Сталинград, Астрахань — Владимировка — Сталинград) работал в основном флот Нижне-Волжского пароходства и пароходства «Волготанкер» (табл. 40).


Таблица 40. Объем воинских водных перевозок в сражении на Волге (12 июля — конец навигации 1942 г.)234

№ п/п Наименование перевозок Единица измерения Перевезено Количество вагонов
Оперативные
1 Люди чел. 124000 3100
2 Лошади голов 20400 2570
3 Орудия шт. 297 100
4 Танки шт. 121 120
5 Автомобили шт. 1740 1160
6 Повозки шт. 2040 250
7 Грузы с воинскими эшелонами т 34000 2800
Итого: 10100 или 205 поездов
Снабженческие
1 Грузы снабжения и имущество т 250000 500 поездов
Эвакуационные
1 Раненые и больные чел. 138121 300 поездов
ВСЕГО поездов 1005

Наряду с этими перевозками по Волге из глубокого тыла фронтам и с фронтовых складов армиям выполнялись перевозки с использованием паромных переправ. Поступавшие по железной дороге грузы выгружались на станциях левого берега Волги: Покровск-Приволжский, Займище, Колобовка, Заплавское, Паромная. С этих станций грузы шли на паромные переправы (автомобильные и железнодорожные) для доставки войскам на правый берег Волги. Всего было создано 20 переправ для Донского и Сталинградского фронтов. Переправы работали и в ходе контрнаступления до 28 ноября 1942 г.

Начальник тыла Сталинградского фронта в приказе от 23 ноября 1942 г. об обеспечении переправ через р. Волга констатировал, что «…вопрос обеспечения переправ плавсредствами, их ремонт, обеспечение топливом находится в безобразном положении. Постановление Военного совета фронта от 23 октября 1942 г. не выполняется. Переправы не обеспечены достаточным количеством самоходного и несамоходного флотов, команды судов укомплектованы не полностью, ремонт флота на местах не организован, отсутствует топливо… Все это ставит под угрозу срыва работу переправ в самый ответственный момент ледохода и ледостава». Ставились задачи по устранению имевшихся недостатков и упорядочению работы переправ.

В сложных условиях приходилось трудиться в эти дни под Сталинградом работникам речного транспорта. Когда началось контрнаступление советских войск, на Волге был уже ледоход и появились ледяные заторы. Вновь и вновь под огнем врага пробивали через льды свои суда речники и переправляли воинские пополнения и грузы. «В эти дни и ночи они творили истинно героические дела, — вспоминал бывший командующий 62-й армией Маршал Советского Союза В. И. Чуйков. — Я сам наблюдал ночью, как суда, метр за метром, с разгона, пробивая путь среди льдов, шли от пристани Тумак на Север по Волге к берегу, где оборонялась 62-я армия»235.

В боевом донесении командующего Сталинградским фронтом Верховному Главнокомандующему от 8 декабря 1942 г. указывалось: «По-прежнему напряженное положение с переправами на р. Волга. Сплошное движение льда, сильное обмеление и недостаточность переправочных средств с мелкой осадкой затрудняет переброску войск, грузов, эвакуацию раненых. Имеющиеся суда среднего и полуледокольного типа с большой осадкой фактически не работают ввиду значительного понижения уровня воды на р. Волга».236

Всего с помощью переправ через Волгу за операцию перевезено: людей 1 680 074 чел., лошадей 418 019 голов, повозок 47 685, автомобилей и тракторов 96 486, танков — 2986, орудий — 843, паровозов — 926, вагонов — 12 796 и грузов — 200 732 т237.

На переправах, которым не было подобных в ходе всей войны, работали паромы, крупные суда, небольшие одиночные суда и корабли Волжской военной флотилии — бронекатера, тральщики и вспомогательные суда, речные трамваи и т. д.

В те дни на всю Волгу прославился небольшой старенький колесный пароходик «Ласточка», спущенный на воду еще в 1884 г. «Ласточка» не знала покоя ни днем, ни ночью. Команда вместо 15 человек по штату имела всего семерых, в том числе капитана судна В. И. Блохина и всю семью механика В. Д. Григорьева, включая его жену и дочь. «Ласточка» перевезла 18 тыс. человек, отбуксировала 20 тыс. тонн различных грузов. Только за одну ночь перевезла 1000 детей детских садов, эвакуированных из других городов…238

Авиация противника беспрерывно бомбила суда, баржи, причалы. Иногда огонь пылал по всей реке — горели плавсредства, нефтепродукты, вытекавшие из разбитых цистерн. Противник безжалостно бомбил суда с ранеными. Только самоотверженность капитанов, их опыт и умелое маневрирование часто спасали материальные средства и людей от неминуемой гибели.

Командующий 62-й армией В. И. Чуйков, отмечая значение переправ и роль волжских речников, писал: «Если бы их не было, возможно 62-я армия погибла бы без боеприпасов и без продовольствия…».

Для обеспечения подвоза материальных средств автомобильным транспортом дорожные части Юго-Западного и Донского фронтов оборудовали по три, а Сталинградского — две военно-автомобильные дороги и три ответвления от них. В ходе наступления дороги наращивались по мере продвижения войск. Исключительно важное значение имела военно-автомобильная дорога Ставки Верховного Главнокомандования Рязань-Сталинград, которая обеспечивала подачу грузов войскам практически без перебоев. Ее содержание находилось под особым контролем Ставки.

Содержание дорог осуществлялось при наличии ограниченного количества сил и средств. Так, Донской фронт при общем протяжении 556 км военных дорог имел всего тринадцать отдельных дорожно-эксплуатационных батальонов (табл. 41). За январь 1943 г. при ликвидации окруженной группировки выполнили следующий объем работ: построили четыре новых моста длиной 61 пог. м, отремонтировали и усилили двадцать четыре моста длиной 651 пог. м, выполнили 64727 м3 земляных работ, проложили 36 пог. м труб, израсходовали 847 м3 песка, 1103 м3 шлака, 4870 м3 лесоматериалов.


Таблица 41. Состав дорожных войск Донского фронта в Сталинградском сражении239

№ п/п Объединения Количество дорожных частей
Одэб Одсб Омсб УВАД
на 5.10.1942 на 1.2.1943 на 5.10.1942 на 1.2.1943 на 5.10.1942 на 1.2.1943 на 5.10.1942 на 1.2.1943
1 63-я армия 1 1
2 21-я армия 1 1 1
3 4-я танковая армия 1 1 1
4 24-я армия 1 2
5 66-я армия 1 1 4 2
6 65-я армия 1 1
7 62-я армия 1 1
8 64-я армия 1 1
9 Резерв фронта 1 9 2 7 2 5 1 1
Итого: 6 13 11 11 4 6 1 1

Дорожно-комендантская служба обеспечила питанием 263 599 человек, выдала продовольствия 316 926 сутодач, обеспечила отдых и обогрела 119 234 чел., заправила горючим 1296 автомобилей.

Дорожное обеспечение в полосе действий Юго-Западного фронта осуществляли инженерные войска, так как фронт в этот период специальных дорожных сил и средств практически не имел240. С 20 ноября по 5 декабря 1942 г. через паромные переправы, содержавшиеся дорожными частями Сталинградского фронта, было перевезено 2715 автомашин, 39 тракторов, 819 повозок, 177 танков, 252 орудия, 75 500 военнослужащих, 142 — раненых и больных, 1728 лошадей, доставлено 12 000 т грузов.

В условиях осенней распутицы и снежных заносов грунтовые дороги на многих участках становились непроезжими. Занятость дорог и переправ через Волгу войсками, сосредоточенными для контрнаступления, предельно усложнила подвоз материальных средств. Дорожниками, автомобилистами и ездовыми принимались все возможные меры для лучшего использования автомобильного и гужевого транспорта. В целях уменьшения потерь и ускорения погрузочно-разгрузочных работ автотранспортные колонны были сокращены до 8-10 машин. Для подвоза грузов на разных этапах использовался гужевой транспорт, воловьи упряжки, даже верблюды. В городских условиях грузы перевозились по узкоколейным путям, в вагонетках. На складских территориях оборудовались трубопроводы для перекачки горючего.

Генерал армии Г. К. Жуков информировал шифртелеграммой от 20 ноября 1942 г. генерал-майора Зубанова и генерал-майора Дегтярева, что в 8.00 20.11.42 г. отправлены автоколонны со снарядами М-13 в количестве 540 штук нормальной дальности и подаются к переправе у Горно-Водяное. Остальные 460 штук снарядов М-13 будут поданы вторым рейсом241.

При подготовке и в ходе контрнаступления автотранспортный парк фронтов был усилен за счет резерва Ставки Верховного Главнокомандования (табл. 42), что позволяло в основном своевременно подавать и обеспечивать материальными средствами войска при ведении боевых действий. Вместе с тем на отдельных направлениях машин не доставало. Кроме того, автомобильные части и подразделения несли значительные потери в автотранспорте.


Таблица 42. Наличие и техническое состояние автомобильного и тракторного парков Донского и Сталинградского фронтов в ходе контрнаступления242

№ п/п Фронт По штату По списку В т. ч. исправные Коэффициент технической готовности
Автомобильный парк
Донской
1 На 30 ноября 1942 г. 25 579 19 838 14 298 0,72
2 На 10 декабря 1942 г. 24 666 19717 14 659 0,74
Сталинградский
1 На 1 декабря 1942 г. 29 824 16 372 11 651 0,71
Тракторный парк
Донской
1 На 30 ноября 1942 г. 2155 1467 1035 0,70
2 На 10 декабря 1942 г. 2240 1467 1009 0,69
Сталинградский
1 На 1 декабря 1942 г. 3002 1161 874 0,75

Генерал-полковник A. M. Василевский — представитель Ставки ВГК на Юго-Западном фронте докладывал Верховному Главнокомандующему 20 ноября 1942 г.: «С дальнейшим выдвижением войск к Дону, в связи с увеличившейся растяжкой коммуникаций от баз питания, возникает серьезное опасение по вопросам своевременной подачи войскам всего необходимого для боя. Прошу Ваших указаний о скорейшем направлении фронту по линии управления тыла намеченных тов. Константиновым (Г. К. Жуковым. — Авт.) дополнительно 400 автомашин243.

Для пополнения парка автомобильного транспорта фронтов было отремонтировано и использовано к этому времени 3,7 тыс. трофейных автомобилей.

Усиление автотранспортных частей подвоза явилось одной из важнейших материальных предпосылок успешных наступательных действий. Автомобильный транспорт сыграл чрезвычайно важную роль в обеспечении подвоза материальных средств войскам Сталинградского фронта в период разгрома группировки Манштейна, пытавшейся деблокировать окруженные немецкие войска. Тогда была создана мощная группировка советских войск, но обеспечение этих войск сильно осложнялась трудностями подвоза материальных средств. Уже к началу операции — 12 декабря 1942 г. — отрыв войск от баз снабжения составлял 350 км. Приблизить станции снабжения по железным дорогам не было возможности, поскольку Сталинградский железнодорожный узел не был освобожден. Запасы материальных средств фронта оставались на восточном берегу Волги. Поэтому на протяжении всей наступательной операции подвоз осуществлялся в основном автомобильным транспортом. Перевозки велись круглосуточно, до минимума сокращались простои машин под погрузкой и выгрузкой. Автомобили сразу после погрузки отправлялись в рейс небольшими колоннами. На военно-автомобильных дорогах были организованы пункты дозаправки горючим, питания и технического обслуживания, четкое регулирование движения. Суточный пробег машин достигал в отдельные дни 400–500 км. Фронтовой, армейский, а нередко и войсковой транспорт работали, по существу, параллельно.

Прогнозируя возможные трудности, связанные с подвозом материальных средств, начальник тыла Сталинградского фронта генерал-майор Анисимов с разрешения командующего войсками фронта генерал-полковника Еременко своим приказом определил количество войскового автотранспорта, привлекаемого для подвоза боеприпасов, продовольствия и других грузов во фронтовом и армейском звеньях подвоза.

В середине декабря 1942 г. на Юго-Западном фронте количество машин составляло: во фронтовом звене — три автомобильных батальона с общим количеством 243 автомашины; в армейском звене — восемь автомобильных батальонов с общим числом 871 грузовая машина. Всего в этом фронте было 1114 автомобилей. В конце января 1943 г. в составе фронтового и армейского звеньев подвоза насчитывалось 3197 автомобилей, в том числе 1798 ГАЗ-АА, 531 ЗИС-5, 107 иномарок, 208 прочих марок и 558 бензоцистерн на базе ЗИС-5 и ГАЗ. Коэффициент технической готовности автопарка подвоза был доведен до 0,86. Однако большая разномарочность его значительно усложняла проведение технического обслуживания и ремонта машин.

Опыт наступательных операций Юго-Западного и Сталинградского фронтов убедительно показал решающую роль автомобильного транспорта подвоза материальных средств войскам ударных группировок при действиях их в оперативной глубине и большом отрыве от баз снабжения. Тогда были сделаны соответствующие выводы и приняты меры к усилению автотранспортных частей фронтов и армий. Важным мероприятием этого периода явилось создание автомобильных полков, благодаря чему тыл стал более подвижным.

Дорожные части фронтов и армий наращивали военно-автомобильные дороги за наступающими войсками. При больших расстояниях, плохом состоянии дорог, малых скоростях движения автомобильный транспорт в ряде случаев не справлялся с подвозом. Часть автотранспорта выделялась подвижным группам войск при вводе их в прорыв, а также для временной моторизации стрелковых соединений и частей. В этих условиях на помощь фронтам приходил автотранспорт Верховного Главнокомандования, доставлявший материальные средства непосредственно в войска из глубокого тыла. Например, за период с 20 ноября по 5 декабря 1942 г. фронтам в районе Сталинграда было подвезено более 120 тыс. т грузов и эвакуировано 24 тыс. раненых244.

На фронтовых дорогах шла борьба не только за тонны грузов для войск, но и мужественная борьба с врагом. Так, водитель 3-го батальона 5-го отдельного автомобильного полка И. З. Сила во время разгрузки боеприпасов в районе хутора Бурковский осколком вражеской бомбы был ранен в ногу, но отказался оставить автомобиль и убыть в лечебное учреждение. Он, превозмогая боль, привел машину в часть и только после этого был отправлен в госпиталь245.

Водитель 2-го батальона того же автомобильного полка П. И. Иванов получил приказ доставить боеприпасы и продовольствие батальону, который оказался отрезанным от наших войск в районе станицы Клетской десантом вражеских автоматчиков на танках. Отважный водитель, умело маневрируя под вражеским обстрелом, прорвался через боевые порядки немцев и выполнил приказ. Такую операцию Иванов проделал дважды. Батальон вышел из окружения.

С выходом Юго-Западного фронта к станице Морозовской расстояние подвоза увеличилось до 300 км, а к моменту подхода войск к Батайску автомашинам приходилось совершать подвоз на 500 км. В отдельных колоннах среднесуточный пробег автомашин достигал 600 км. Особо напряженный период в работе автотранспорта был в последней декаде января и первой декаде февраля. В это время при глубине подвоза 400 км для подачи войскам 3500 т снабженческих грузов, имея 4-6-суточный оборот машины, требовалось фронту 11,5 тыс. автомобилей (в пересчете на ГАЗ-АА), а имелось на ходу — фронтового и армейского подчинения 3,0 тыс. — некомплект составил 8,5 тыс. единиц. В этих условиях использовались артиллерийские тягачи и даже ремонтные летучки. Большая помощь оказывалась фронту транспортом центрального подчинения. Широко использовался гужевой, а также привлекался транспорт местного населения.

Действия войск фронтов отличались высокой маневренностью, быстрым продвижением вперед. Во фронты поступали свежие резервы. Причем в этот период некоторые оперативные объединения не полностью имели положенные по штату органы управления, части и учреждения тыла. Так, на котельниковское направление форсированным маршем выдвигалась 2-я гвардейская армия, а ее склады были на пути к станции Камышино. 5-я ударная армия вообще не имела своих складов и снабжалась через склады соседней армии. Чтобы не сорвать обеспечение войск в чрезвычайно сложной обстановке, когда противник пытался деблокировать свои войска, окруженные в Сталинграде, пришлось широко привлекать для подвоза боеприпасов и горючего войсковой транспорт, а также значительную часть строевых автомашин и ремонтных летучек. Однако необходимое количество боеприпасов и горючего невозможно было своевременно доставить частям по грунтовым дорогам. Тогда Ставка Верховного Главнокомандования выделила две авиадивизии транспортных самолетов, которые доставляли грузы по воздуху.

Использование транспортной авиации началось при обеспечении 2-й гвардейской армии генерала Р. Малиновского, которая в срочном порядке выдвигалась навстречу войскам Маштейна, шедшим на выручку окруженной под Сталинградом немецкой группировке. Объединение прошло своим ходом огромное расстояние, танки израсходовали почти все горючее. Подвоза нет. Как быть? Склады остались далеко позади.

Генерал Малиновский принимает дерзкое решение. Используя последние литры горючего, он выводит танки в чистое поле и выстраивает в боевой порядок. Противник, увидев около сотни советских танков, опешил и не отважился в тот день на выступление. Время было выиграно. Риск оправдал себя. Тогда и пригодилась выделенная Ставкой по настоянию А. Хрулева транспортная авиация. Она вовремя доставила горючее армии Р. Малиновского, которая вместе с другими советскими войсками не пустила немцев и Паулюс оставался в окружении до полной капитуляции.

После перехода Красной Армии в контрнаступление под Сталинградом непрерывное пополнение южного фланга советско-германского фронта громадным количеством боевой техники и войсками продолжалось. В декабре 1942 г. 46% всех оперативных воинских эшелонов, выгруженных на советско-германском фронте, приходилось на долю волжских фронтов246.

Запасы материальных средств, заблаговременно созданные вблизи переднего края и на правом берегу Волги, в целом обеспечили потребность войск в первые дни наступления. В последующем снабжение фронтов осуществлялось с центральных баз и складов через фронтовые и армейские склады. Для подвоза использовались все виды транспорта, усилия которых координировались штабами тыла фронтов. Работникам тыла активно помогали командиры всех степеней, выделяя в необходимых случаях людей и транспорт. Большое внимание вопросам снабжения войск уделяли военные советы фронтов и армий.

Чтобы избежать перебоев в обеспечении войск, действовавших в районе Калача, Карповки, Кривомузгинской, снабжение их по указанию штаба Тыла Красной Армии в начале декабря было организовано за счет запасов Донского фронта, которые доставлялись на станцию Качалино железнодорожным транспортом, а от нее автотранспортом фронтов и армий.

В ходе контрнаступления растяжка коммуникаций увеличивалась с огромной быстротой, что не позволяло своевременно справляться с большим объемом перевозок, особенно подвижным войскам. В ходе глубоких рейдов танковым и механизированным корпусам боеприпасы, горючее, продовольствие, а в ряде случаев и другие виды материальных средств доставлялись по воздуху.

Для осуществления воздушных перевозок еще 19 ноября 1942 г. начальник тыла Сталинградского фронта своим приказом определил задачи по подготовке посадочных площадок для самолетов. Тогда начальник штаба управления тыла фронта полковник Гаврилов совместно со штабом 8-й воздушной армии разработал конкретный план подачи боеприпасов, горючего и других материальных средств по воздуху. Были подготовлены специальные силы и средства оборудования площадок для посадки самолетов, а также сбора грузов, сбрасываемых при помощи ПДММ.

В ходе контрнаступления было израсходовано значительное количество материальных средств. Расход боеприпасов с 19 ноября 1942 г. по 2 февраля 1943 г. на трех фронтах (Юго-Западный, Донской, Сталинградский) составлял в среднем 60 вагонов в сутки (около 1200 т). Юго-Западный фронт ежесуточно расходовал 0,35 заправки автобензина, Донской и Сталинградский фронты — по 0,24 заправки.

До января 1943 г. тыловое обеспечение соединений и частей Военно-воздушных сил осуществлялось через органы снабжения общевойсковых объединений. Приказом наркома обороны с 1 января 1943 г. создавались самостоятельные органы общевойскового довольствия ВВС Красной Армии.

При управлении ВВС фронта, военного округа, воздушной армии вводилось в штат отделение общевойскового довольствия, непосредственно подчиненное начальнику тыла ВВС фронта, военного округа, воздушной армии.

В состав района авиационного базирования включался отдел общевойскового довольствия, который имел все функциональные подразделения для обеспечения соединений и частей, которые приписывались к соответствующему району базирования.

Включение в структуру ВВС Красной Армии органов общевойскового довольствия позволило более полно обеспечивать соединения и части Военно-воздушных сил.

Нелегко было осуществлять тыловое обеспечение войск в степных районах. Негде было укрыться и обогреться. Не было топлива. Удавалось обогревать по ночам лишь медицинские пункты, чтобы днем не привлекать внимания противника. Раненых с поля боя на пункты эвакуации доставляли на собачьих упряжках санями-волокушами. Сложно было размещать не только людей, но и технику, материальные запасы. Штаб тыла Красной Армии в своих распоряжениях требовал, чтобы во фронтах часть сил и средств выдвигалась на автомобилях ближе к войскам, особенно на направлениях главных ударов фронтов и армий.

Немецко-фашистские войска при отходе разрушали коммуникации, уничтожали промышленные предприятия и транспортные средства. На железных дорогах противник подрывал рельсы, уничтожал искусственные сооружения, служебно-технические здания, связь, водоснабжение. Требовалось принимать срочные меры и уделять особое внимание восстановлению железных дорог. Железнодорожники трудились поистине героически.

На направлении Гудермес — Прохладная — Ростов-на-Дону восстановление производило 20-е Управление военно-восстановительных работ (УВВП-2) в составе 1-й гвардейской и 290-й железнодорожных бригад под руководством генерала Н. В. Борисова. Восстановление участков Котельниково — Сальск — Батайск — Тихорецкая выполняло УВВР-12 в составе 15-й и 45-й бригад, возглавляемое генералом И. С. Кортеневым. Тогда участок Сарепта — Котельниково протяженностью 144 км был восстановлен за 12 дней, благодаря чему улучшилось снабжение Сталинградского фронта. Восстановителям большую помощь оказывало местное население. Темп работ составил более 12 км в сутки.

Продвижение по восстановленным участкам поездов со снабженческими грузами затруднялось тем, что подвижной состав (вагоны, платформы, цистерны) и паровозы не возвращались быстро обратно. Поезда уходили все дальше на запад, отрываясь от своих депо, складов топлива и пунктов ремонта. Паровозные бригады иногда теряли связь с участками, к которым они были приписаны. Начиная с битвы под Сталинградом, в наступательных операциях для обслуживания прифронтовых железных дорог стали создавать специальные колонны из групп паровозов, не приписанных к депо.

В прицепной к паровозу теплушке размещался весь предназначенный для сопровождения поезда личный состав: машинисты, их помощники, кочегары, главные и старшие кондукторы, поездные вагонные мастера, работавшие по сменам. Применение таких паровозных колонн обеспечило пропуск поездов вслед за войсками, не нарушая нормальной работы железных дорог ближнего тыла.

Вот что писал о значении военизированных паровозных колонн особого резерва НКПС начальник Тыла Красной Армии генерал армии А. В. Хрулев: «Когда зимой 1942–1943 гг. развернулось наступление Красной Армии на всех фронтах, то перевозки в основном были осуществлены силами паровозных колонн. В перевозках для Сталинградского фронта одновременно участвовало свыше 500 колонных паровозов, а в районе Курской дуги — более 600 и в последующем массовая перевозка войск из-под Сталинграда на Центральный и Калининский фронты оказалось под силу железным дорогам только благодаря использованию паровозных колонн… Паровозный парк колонн особого резерва, объединивший около 2000 паровозов, закончил войну без существенных потерь. Мы не имели паровозных кладбищ, которые оставила после себя Первая мировая война»247.

В порядке контроля за работой органов управления тыла фронтов и оказания помощи генералы и офицеры штаба и центральных управлений выезжали в район Сталинградского сражения. Так, в конце ноября группа ответственных исполнителей во главе с генералом В. И. Виноградовым работали в полосе Юго-Западного фронта. Были вскрыты серьезные недостатки: дороги оказались в плохом состоянии, сил и средств для их содержания не было, не хватало обменного фонда белья для медицинских учреждений, фронт нуждался в продовольственных концентратах, мясных консервах, махорке и других продуктах.

Принятыми мерами за счет личного состава фронта, трофейных машин и лошадей было сформировано три дорожно-эксплуатационных батальона, пять гужтранспортных рот, две роты обслуживания, что позволило улучшить содержание автомобильных дорог, обслуживание фронтовых складов и армейских подвижных баз, подвоз грузов в части и подразделения. Перерегистрация, приписка военно-санитарных поездов к Юго-Западному фронту ускорили эвакуацию раненых и больных, фронт получил дополнительные фонды обменного белья, прибыли продовольственные летучки с концентратами и другими продуктами питания.

В ходе зимней кампании 1942–1943 гг. гужевой транспорт сохранил свое решающее значение в обеспечении подвоза в войсковом тылу, где использовались полковые транспортные (гужевые) роты, а также привлекался местный гужевой транспорт. Этим в известной мере компенсировался недостаток автотранспорта и горючего.

Работа по накоплению запасов для обеспечения войск в контрнаступлении началась еще в сентябре-октябре 1942 г. в порядке подготовки к предстоящему ледоставу на Волге и распутице. В войсках планировалось иметь 1,5 бк боеприпасов, а на армейских и фронтовых складах — до 1,0 бк. Однако сложившиеся условия не позволили иметь достаточного количества боеприпасов по ряду наименований, но это не мешало перейти войскам фронтов в контрнаступление (табл. 43).


Таблица 43. Обеспеченность войск трех фронтов боеприпасами по состоянию на 19 ноября 1942 г. (в боекомплектах)249

№ п/п Наименование боеприпасов Сталинградский фронт Донской фронт Юго-Западный фронт
1. Патроны винтовочные 3,0 1,8 3,2
2. Патроны для пистолетов 2,4 2,5 1,3
3. Патроны для противотанковых ружей 1,2 1,5 1,6
4. Ручные и противотанковые гранаты 1,0 1,5 2,9
5. 50-мм мины 1,3 1,4 2,4
6. 82-мм мины 1,5 0,7 2,4
7. 120-мм мины 1,2 1,3 2,7
8. Выстрелы: 45-мм пушечные 2,9 2,9 4,9
9. 76-мм пушечные полковой артиллерии 2,1 1,4 3,3
10. 76-мм пушечные дивизионной артиллерии 1,8 2,8 4,0
11. 122-мм гаубичные 1,7 0,9 3,3
12. 122-мм пушечные 0,4 2,2
13. 152-мм гаубичные 1,2 7,2 5,7
14. 152-мм гаубично-пушечные 1,1 3,5 3,6
15. 37-мм зенитные 2,4 3,2 5,1
16. 76-мм зенитные 5,1 4,5
17. 85-мм зенитные 3,0 4,2

Вместе с тем в сводке по тылу Юго-Западного фронта об обеспеченности войск боеприпасами показаны несколько другие цифры. Анализ документа свидетельствует, что в боевой обстановке было очень трудно получить донесение из войск, видимо, приходилось использовать расчетные данные (табл. 44).


Таблица 44. Из сводки по тылу Юго-Западного фронта от 19 ноября 1942 г. № 0023 об обеспеченности войск боеприпасами (в боекомплектах)250

Наименование горючего и масел 1-я гвардейская армия 221-я армия 5-я танковая армия Склад фронта Всего в фронте
Войска Склад Войска Склад Войска Склад
Винтпатроны 1,6 0,3 1,1 0,30 1,4 1,2 0,4 2,8
Ревпатроны 3,0 0,5 0,76 0,15 0,9 0,5 0,2 1,9
Патроны ТТ, ППШ, ППД 1,4 0 0,38 0,14 0,6 0,22 0 1,5
12,7-мм патроны 1,0 3,4 0,97 0,51 1,5 0,6 0,2 3,7
14,5-мм патроны 1,2 0,9 1,01 0,39 1,1 0,7 0,2 1,8
Ручные гранаты РГД 1,5 0 1,11 0,38 1,3 1,6 0,3 2,3
Ручные гранаты РПГ 1,5 2,3 0,86 0,18 2,0 3,1 0,4 6,0
50-мм мины 1,4 0,3 0,89 0,27 1,3 0,6 0 2,1
82-мм мины 0,9 0,4 1,26 0,56 1,0 1,0 0,1 2,1
120-мм мины 1,3 1,0 1,50 0,57 1,3 1,0 0,2 2,9
37-мм зенит. выстрелы 1,6 1,2 0,96 0 1,6 3,5 4,6 6,4
45-мм выстрелы 2,1 1,6 1,57 1,71 1,9 1,1 0,6 3,9
76-мм выстрелы ПА 1,2 2,0 1,26 0,62 1,1 1,3 0,02 2,9
76-мм выстрелы ДА 1,7 1,3 1,73 0,35 1,6 1,0 0,5 4,1
122-мм выстрелы 1,2 0,1 3,06 0 1,3 0,6 0 2,3
122-мм выстрелы 38 г. нмч нмч 1,13 0,5 нмч нмч 2490 шт. 1,2
152-мм выстрелы 37 г. нс 0,6 2,03 0,38 1,1 32,2 1,6 4,7
152-мм выстрелы 9/30 0 0 0,92 0,04 0 0 3,1 0,9
20-мм патроны ШВАК нмч нмч нмч нмч 1,3 1,1 2,0 0,9
26-мм освет. сигн. патроны нс нс нс нс 0,4 0,2 0 0,8

Примечание: — нмч — нет материальной части; — нс — нет сведений.

В период ноября 1942 г. — января 1943 г. фронтам было подано с центральных баз и арсеналов 3923 вагона боеприпасов, в том числе: Донскому — 1460 вагонов (16 ноября 1942 г. — 2 февраля 1943 г.), Сталинградскому — 1095 вагонов (19 ноября 1942 г. — 1 января 1943 г.), Юго-Западному — 1090 вагонов (19 ноября 1942 г. — 1 января 1943 г.). За этот же период (19 ноября 1942 г. — 2 февраля 1943 г.) фронты израсходовали 4811 вагонов боеприпасов248. При обеспечении боеприпасами в ходе контрнаступления серьезных перебоев не было (табл. 45).


Таблица 45. Обеспеченность фронтов боеприпасами в ходе контрнаступления в Сталинградском сражении252

№ п/п Наименование боеприпасов Обеспеченность боеприпасами 19.11.1942 г. — 3.2.1943 г. (боекомплектов)
Донской фронт Сталинградский фронт Юго-Западный фронт
19.11.1942 1.12.1942 1.1.1943 3.2.1943 19.11.1942 1.12.1942 1.1.1943 19.11.1942 1.12.1942 1.1.1943
1 Винтовочные патроны 1,8 2,2 2,1 1,6 3,0 3,1 2,5 3,2 3,1 1,6
2 Патроны ТТ 2,5 2,9 3,2 2,4 2,4 7 7 2,1 1,3 2,7 1,2
3 Патроны ПТР 1,5 1,8 1,5 1,5 1,2 1,4 1,1 1,6 1,9 1,1
4 Ручные и противотанковые гранаты 1,5 1,9 1,7 1,5 1,0 1,1 0,9 2,9 3,0 1,9
5 50-мм мины 1,4 1,4 1,3 0,6 1,3 1,5 0,6 2,4 1,9 0,9
6 82-мм мины 0,7 0,6 1,5 0,6 1,5 1,3 1,1 2,4 1,6 0,9
7 120-мм мины 1,3 1,4 1,9 0,5 1,2 0,8 1,2 2,7 2,0 0,9
Выстрелы:
8 45-мм пушечные 2,9 3,9 2,2 2,1 2,9 3,2 2,7 4,9 4,1 2,2
9 76-мм пуш. полк. артил. 1,4 2,5 2,1 0,6 2,1 1,7 1,7 3,3 2,6 1,2
10 76-мм пуш. див. артил. 2,8 3,2 1,9 1,4 1,8 1,9 1,6 4,0 2,9 1,7
11 122-мм гаубичные 0,9 1,1 1,3 0,3 1,7 1,5 1,6 3,3 1,9 1,2
12 122-мм пушечные 2,2 1,2 8,3 0,9 0,4 1,8 3,1 4,2
13 152-мм гаубичные 7,2 9,9 2,3 0,4 21,2 5,7 3,9
14 152-мм гаубично-пушечные 3,5 5,4 3,7 0,7 1,1 0,7 3,5 3,6 3,5 5,3
15 203-мм гаубичные 1,7 3,0
16 37-мм зенитные 3,2 5,3 3,6 4,1 2,4 4,1 3,4 5,1 4,4 3,3
17 76-мм зенитные 5,1 5,1 6,7 5,1 1,7 4,5 5,0 3,2
18 85-мм зенитные 3,0 8,1 3,0 3,1 4,2 3,0 51

Расход боеприпасов в ходе контрнаступления был значительно выше, нежели в битве под Москвой (табл. 46).


Таблица 46. Расход боеприпасов в ходе наступательной операции в сражении под Сталинградом (боекомплектов)253

Наименование боеприпасов Сталинградский фронт 19.11.42–01.01.43 Донской фронт 19.11.42–02.02.43 Юго-Западный фронт 19.11.42–01.01.43
1. Патроны винтовочные 1,0 1,8 1,2
2. Патроны ТТ 1,2 2,9 1,4
3. Патроны ПТР 0,5 0,6 0,6
4. Гранаты ручные и противотанк. 0,7 1,1 1,0
5. 50-мм мины 0,7 1,4 1,2
6. 82-мм мины 1,1 2,9 1,6
7. 120-мм мины 1,3 3,8 2,1
Выстрелы:
8. 45-мм пушечные 0,8 1,6 1,2
9. 76-мм пушечные полковые 1,8 5,2 1,9
10. 76-мм пушечные дивизионные 1,4 4,4 1,9
11. 122-мм гаубичные 2,2 4,5 2,0
12. 122-мм пушечные 3,8 9,4 0,6
13. 152-мм гаубичные 2,8 1,2
14. 152-мм гаубично-пушечные 3,4 9,3 2,5
15. 203-мм гаубичные 1,5 1,4
16. 37-мм зенитные 1,9 1,8 1,7
17. 76-мм зенитные 0,1 0,2 0,1
18. 85-мм зенитные 1,0 0,2

Потеря боеприпасов в Сталинградском сражении составила 348 вагонов (табл. 47). Вместе с тем в 1942 г. действовавшие на Юго-Западном направлении в составе Юго-Западного, Сталинградского и Донского фронтов потери составили 1283 вагона (табл. 48).


Таблица 47. Ведомость боевых потерь боеприпасов в Сталинградском сражении (тысяч штук)255

Наименование боеприпасов Юго-Западный фронт Донской фронт Сталинградский фронт Всего
октябрь-декабрь октябрь-декабрь июль-сентябрь октябрь-декабрь
Боеприпасы стрелкового вооружения
Винтпатроны 34,5 1233,2 13716,0 1154,8 16138,5
Патроны ТТ 5,3 150,4 3126,6 86,7 3369,0
12,7-мм ДШК 166,1 81,5 219,0 155,9 622,5
14,5-мм ПТР 0,1 4,8 246,4 122,7 374,0
Ручные гранаты 6,9 307,1 139,2 453,2
Мины
50-мм 1,7 5,6 213,4 од 220,8
82-мм 0,5 6,1 44,8 24,0 75,4
107-мм
120-мм 0,2 0,8 4,5 7,2 12,7
Артвыстрелы
76-мм ПА-27 г. 0,1 0,1 11,2 0,4 11,8
76-мм ДА 3,1 19,8 77,9 1,7 102,5
76-мм горные 8,6 8,6
107-мм 10/30 г. 1,4 0,1 1,5
122-мм пуш. 0,1 0,3 1,9 , 3
122-мм гауб. 0,1 22,1 22,2
152-мм гауб. 2, 2,0
152-мм 37 г. 7 1,7
203-мм 31 г. 0,5 0,5
45-мм 32/34 г. 2,5 6,2 96,5 109,7 214,9
57-мм ЗИС-2
Артвыстрелы зенитные
25-мм зенитн.
37-мм зенит. 0,3 4,1 1,4 5,8
76-мм зенит. 7,0 7,0
85-мм зенит. 01 0,1
ИТОГО в вагонах: 5 23 255 65 348

Таблица 48. Сводная ведомость потерь боеприпасов в Сталинградском сражении в 1942 г. по месяцам (в тысячах)257

Номенклатура Юго-Западный фронт Сталинградский фронт Донской фронт Всего
февраль май июнь июль до 12.7 итого июль до 12.7 август сентябрь итого октябрь ноябрь декабрь итого
Боеприпасы стрелкового вооружения
Винтпатроны 13,2 16543,0 15786,6 28601,2 60944,0 2168,0 6392,6 5156,2 13716,6 1065,9 306 136,7 1233,2 758693,8
Патроны ТТ 2410,2 1973,1 377837 8162,0 872,1 1233,5 1226,1 3126,6 19,4 114,5 16,5 150,4 11439,0
12,7-мм ДШК 289,2 45,3 150,3 484,8 7,0 143,9 68,1 219,0 81,5 81,5 785,3
14,5-мм ПТР 63,2 158,5 230,9 452,6 4,8 188,2 9,4 246,4 4,7 0,1 4,8 703,8
Ручные гранаты 294,3 126,8 299,3 720,4 20,4 248,3 38,4 307,1 3,9 0,2 2,8 6,9 1034,4
Мины
50-мм 14,5 137,4 110,1 124,8 386,8 11,0 193,8 8,6 213,4 4,1 1,5 5,6 605,8
82-мм 73,1 36,4 58,9 168,4 7,6 3,6 3,6 44,8 4,2 0,9 1,0 6,1 219,3
107-мм 0,2 0,9 1,2 2,3 2,3
120-мм 6,4 8,9 7,5 22,8 2,0 1,3 1,2 4,5 0,8 0,8 28,1
Артвыстрелы
76-мм ПА-27 г. 41,2 21,6 38,7 101,5 0,4 9,8 1,0 11,2 0,1 0,1 112,8
76-мм ДА 75,8 43,4 95,9 215,1 11,4 36,1 30,4 77,9 11,4 1,9 6,5 19,8 312,8
76-мм горные 8,9 0,8 0,3 10,0 8,6 8,6 18,6
107-мм 10/30 г. 0,3 0,2 0,5 1,4 1,4 1,9
122-мм пуш. 3,0 1,1 3,8 7,9 1,8 0,1 1,9 0,3 0,3 10,1
122-мм гауб. 26,4 10,9 42,8 80,1 20,0 2,1 22,1 0,1 0,1 102,3
152-мм гауб. 7,7 3,6 2,6 13,9 2,0 2,0 15,9
152-мм 37 г. 11,8 1,1 5,9 18,8 1,7 1,7 20,5
203-мм 31 г.
45-мм 32/34 г. 93,5 133,2 135,4 362,1 16,5 61,2 18,8 96,5 4,3 1,9 6,2 464,8
57-мм ЗИС-2 1,0 10 1,0
Артвыстрелы зенитные
25-мм зенитн. 4,8 0,2 5,0 5,0
37-мм зенит. 66,8 5,4 31,4 103,6 2,1 0,2 1,8 4,1 0,3 0,3 108,0
76-мм зенит. 11,8 2,6 3,5 17,9 17,9
85-мм зенит. 1,7 2,4 4,1 0,1 0,1 4,2
ИТОГО в вагонах 380 215 410 1005 25 175 55 255 15 2 6 23 1283

Подготовка к обеспечению войск горючим в контрнаступлении под Сталинградом началась еще в сентябре 1942 г. Она осуществлялась прежде всего по линии изыскания дополнительных ресурсов и создания необходимых запасов во фронтах. Были учтены все запасы, имевшиеся на нефтебазах, независимо от их принадлежности, запланирована отгрузка горючего с баз, расположенных на средней Волге, а также из Орска, Перми, Уфы и других центров его производства. Наличие горючего по состоянию на 18 ноября 1942 г. обеспечивало переход войск фронтов в контрнаступление. Кроме того, были созданы запасы горючего в районе Астрахани. Но в связи с транспортными затруднениями только 26 тыс. т из них было отправлено по железной дороге и автотранспортом на фронтовые и армейские склады. Остальное горючее осталось в районе Астрахани.

Увеличенный расход горючего при ограниченном его производстве и больших потерях частично удовлетворялся за счет уменьшения поставок нефтепродуктов в народное хозяйство. Так, в 1942 г. ежемесячно народному хозяйству автомобильного бензина выделялось 42 тыс. т, вместо довоенных 250 тыс. т251.

В связи со сложившимися тяжелыми условиями в обеспечении войск горюче-смазочными материалами в августе 1942 г. вводится лимитирование их расхода, что позволило несколько стабилизировать обстановку. Так, среднемесячный расход горючего в 1941 г. равнялся 207 тыс. т или 19 заправок, а в 1942 г. — 222 тыс. т или 11 заправок, несмотря на значительное увеличение численности боевой и другой техники.

В мае 1942 г. ГКО утвердил план накопления запасов горючего для обеспечения Красной Армии в размере 824 тыс. т, в том числе в Волжско-Камском районе 333,6 тыс. т254. Создание заранее повышенных запасов горючего в этом районе позволило впоследствии более успешно решать вопросы обеспечения войск в период сражения под Сталинградом.

В контрнаступлении под Сталинградом общие запасы автобензина на Сталинградском фронте составляли 4,5 заправки, на Юго-Западном — 5,4 заправки. Меньшую обеспеченность имел Донской фронт, на фронтовых складах которого содержалось около 0,5 заправки автобензина256.

Вместе с тем анализ сводки по тылу Юго-западного фронта от 19 ноября 1942 г. № 0023 показывает, что обеспеченность войск была крайне низкая (табл. 49).


Таблица 49. Из сводки по тылу Юго-Западного фронта от 19 ноября 1942 г. № 0023 об обеспеченности войск горючесмазочными материалами (в заправках)258

Наименование горючего и масел 1-я гвардейская армия 21-я армия 5-я танковая армия Склад фронта Всего во фронте
Войска Склад Войска Склад Войска Склад
Бензин Б-95, Б-97 0 0 0 0 0 0 0 0
Бензин Б-70 0 0 3,1 0 нмч нмч не 0,2
Бензин КБ-70 нмч нмч нмч нмч 2,9 4,5 0,8 0,5
Автобензин 1,8 3,3 2,1 0,5 1,6 0 2,8 7,1
Лигроин 0 2,3 2,5 4,0 1,6 4,5 0,9 5,9
Керосин 3,4 2,8 1,7 6,5 1,6 7,7 11,0 19,0
Дизтопливо 0 0 3,0 2,3 2,4 2,4 3,8 5,3
Автол 1,1 11,0 2,0 6,3 1,5 4,4 3,2 9,8
Солидол 0 55,0 3,0 13,0 1,9 8,9 7,8 26,0
Масло МК нмч нмч нмч нмч 1,97 0,9 0 5,1
Масло МЗС, МЗ нмч нмч нмч нмч нмч нмч 0 0

Примечание: — нмч — нет материальной части; — нс — нет сведений.

В январе-феврале 1943 г. трудности в обеспечении войск горючим были вызваны сложностью подвоза в условиях бездорожья. Были приняты меры по формированию специальных рот повышенной проходимости по доставке горюче-смазочных материалов как из транспортных средств Юго-Западного и Сталинградского фронтов, так и автобригад Ставки Верховного Главнокомандования.

На направлениях главных ударов войск в ряде случаев действовали специальные группы тыла, которые имели необходимые запасы материальных средств для обеспечения соединений и частей в быстроменяющейся обстановке. В состав групп включались «подвижные летучки горючего» в резервуарах емкостью 10–15 м3, смонтированные на санях и перевозимые многосильными тракторами. Это же мероприятие способствовало своевременному решению вопросов тылового обеспечения ударных группировок, действовавших в отрыве от главных сил фронта, армии.

Так, при действии подвижной группы войск генерал-лейтенанта Попова в глубине обороны противника (Юго-Западный фронт), по состоянию на 20 февраля 1943 г. наличие горючего в 3, 10 и 18-м танковых корпусах составляло 0,5 заправки. Умелое использование «подвижных летучек горючего» запасы были вовремя пополнены, подвижная группа успешно выполнила поставленные задачи.

С наступлением низких температур воздуха в большом количестве применялась специальная жидкость для боевой техники. Когда имевшиеся запасы подходили к концу, работники службы горючего вынуждены были обратиться за помощью к представителям Ставки Верховного Главнокомандования. Тогда Г. К. Жуков и A. M. Василевский шифром особой важности направили специальное распоряжение Генштабу — Бокову, Шимонаеву, в котором говорилось: «В качестве неотложной помощи в ночь на 13 ноября подайте самолетами на аэродром Ленинск двадцать тонн антифриза для авиации и танков Сталинградского фронта и проследите за быстрой доставкой фронту остального антифриза259.

Архивные документы свидетельствуют, что антифриз к указанному времени не был поставлен, тогда 14 ноября 1942 г. генерал армии Г. К. Жуков докладывал Верховному Главнокомандующему: «До сих пор не подвезен антифриз, все машины заправляются водой. Зимних масел и смазок также нет. Многие части, особенно артиллерия усиления, не получили теплого обмундирования… Сейчас все работают над устройством тыла, форсируют подвоз боеприпасов, горючего и продовольствия… По состоянию частей и ходу подготовки Иванова и Федорова срок переселения можно назначить 18 или 19 ноября. Дальше откладывать считаю нецелесообразным…»260.

(Иванов — позывной командующего войсками Сталинградского фронта генерал-полковника А. И. Еременко; — Федоров — позывной командующего войсками Юго-Западного фронта генерал-лейтенанта Н. Ф. Ватутина. — Авт.).

В ходе зимнего наступления войск имел место большой перерасход горюче-смазочных материалов практически всеми армиями фронтов, действующих под Сталинградом. Этому способствовало не только неправильное определение предстоящей работы машин при планировании операций и выделении лимита расхода горючего, но и факты безлимитного расхода нефтепродуктов подвижными частями и войсками, выполнявшими главные задачи, а также снежными заносами, плохим состоянием дорог и неэкономным расходом горючесмазочных материалов. Это приводило к снижению запасов в войсках в среднем до 0,5 заправки. На некоторых фронтовых и армейских складах запасы горючего расходовались полностью, и склады были практически пустыми.

В целом обеспечение войск фронтов горюче-смазочными материалами в ходе контрнаступления осуществлялось достаточно полно, значительных перебоев не было (табл. 50).


Таблица 50. Обеспеченность горючим войск Юго-Западного, Донского и Сталинградского фронтов и его расход в период контрнаступления261

№ п/п Наименование горючего Наличие на 19.11.42 г. Расход с 19.11 по 30.12.42 г. Наличие на 30.12.42 г.
т Заправок т Заправок т Заправок
1. Высокооктановый бензин 6628 7,8 5324 10,0 4018 6,5
2. Бензины Б-70, КБ-70 4006 10,6 3442 8,0 2868 3,6
3. Автомобильный бензин 8595 3,3 24170 10,0 3778 1,0
4. Дизельное топливо 5578 8,8 4072 6,0 6238 4,1
5. Керосин и лигроин 6074 11,3 5005 10,0 5779 7,8

В целях ускорения доставки горючего фронтам ГКО принял решение о продвижении транспортов специальными маршрутами. Одновременно предъявлялось требование сокращать время на переадресовку и слив железнодорожных цистерн, устанавливались меры уголовной ответственности виновных в простое транспортов на железнодорожных станциях, а также под сливом. В практике работы Управления снабжения горючим Красной Армии по обеспечению фронтов горючим широко применялись срочные отгрузки нефтепродуктов автомобильным транспортом и по железной дороге на правах оперативных эшелонов.

При ликвидации войск окруженной немецкой группировки в районе Сталинграда расход горючего был почти в два раза выше, нежели в ходе контрнаступления (табл. 51).


Таблица 51. Обеспеченность горючим войск Донского фронта и его расход в период ликвидации окруженной группировки262

№ п/п Наименование горючего Наличие на 10.01.43 г. Расход с 10.01 по 02.03.43 г. Наличие на 02.02.43 г.
т Заправок т Заправок т Заправок
1. Высокооктановые бензины 951 4,1 2330 11,0 640 2,8
2. Бензин Б-70, КБ-70 948 4,6 857 5,0 928 4,0
3. Автомобильный бензин 4134 3,0 7183 7,0 2073 1,7
4. Дизельное топливо 1943 6,8 739 3,0 2614 9,2
5. Керосин и лигроин 1833 5,3 2189 8,0 1660 5,2

По периодам проведения контрнаступления расход горючего был неравномерным. Наибольший расход высокооктановых бензинов и автобензина был в период с 1 декабря по 31 декабря 1942 г. (табл. 52).


Таблица 52. Расход горючего фронтами Сталинградской группировки в контрнаступлении263

Фронты Высокооктановые бензины Авиабензины Б-70, КБ-70 Автобензин Дизтопливо
т Заправок т Заправок т Заправок т Заправок
С 19 ноября по 30 ноября 1942 г.
Донской 342 1,5 287 1,5 2810 2,8 217 1,6
Сталинградский 889 4,5 461 1,7 2732 2,9 223 0,8
Юго-Западный 610 1,2 473 3,0 3175 4,3 483 1,4
ИТОГО: 1841 2,0 1221 2,0 8708 3,3 923 1,2
С 1 декабря по 31 декабря 1942 г.
Донской 2076 8,9 1498 6,6 8914 7,0 1227 3,2
Сталинградский 4533 22,4 2360 11,5 5383 5,3 1590 5,2
Юго-Западный 2492 5,4 1950 8,5 13114 13,3 2850 6,3
ИТОГО: 9101 10,0 5808 8,8 27411 8,3 5667 5,0
С 1 января по 2 февраля 1943 г.
Донской 2006 8,6 674 3,8 6426 4,7 598 2,1
Сталинградский 1692 5,6 1955 10,1 4493 4,7 899 2,6
Юго-Западный 1623 6,2 1600 5,3 9943 6,8 1667 2,7
ИТОГО: 5321 6,7 4229 6,3 20862 5,5 3164 2,5
ВСЕГО по трем фронтам: 16263 18,7 11258 17,1 56981 17,1 9754 8,7

Таблица 53. Общий расход горючего войсками фронтов, участвовавшие в Сталинградском сражении, за период 12 июля 1942 г. — 2 февраля 1943 г.264

№ п/п Наименование горючего Израсходовано, т
1 Высокооктановые бензины 28375
2 Бензин Б-70, КБ-70 11600
3 Автомобильный бензин 82503
4 Дизельное топливо 9858
5 Керосин транспортный и лигроин 712

Второй период войны во многих отношениях явился переломным в укреплении продовольственной базы Красной Армии. Однако первая половина 1943 г. оставалась весьма напряженной в поставках продуктов питания и фуража как для действующей армии, так и для войск внутренних военных округов, где готовились резервы для отправки на фронт.

Но даже в таких трудных условиях страна давала армии необходимый минимум продовольствия. Проблема питания личного состава Красной Армии решалась положительно. Пищевая промышленность восточных районов страны увеличивала производство специальных видов продуктов, прежде всего пищевых концентратов, мясных консервов и витаминов. Расширился их ассортимент. Если в начале войны вырабатывалось только два наименования пищевых концентратов, то в конце 1943 г. отечественная пищевая промышленность вырабатывала пять наименований концентратов первого и шесть наименований второго блюда.

Для обеспечения войск, сосредоточенных для контрнаступления, требовалось в короткие сроки создать значительные запасы продовольствия и фуража на фронтовых, армейских и войсковых складах, а также наиболее целесообразно эшелонировать их в тыловых районах войск. В этом отношении заслуживает особого внимания опыт Сталинградского фронта, где с учетом конкретно сложившейся обстановки органы управления тыла фронта и армий ушли от обычной схемы размещения запасов продовольствия. Упродснаб фронта предложил военному совету утвердить более широкое эшелонирование запасов с тем, чтобы создать условия для лучшего маневрирования ими в ходе контрнаступления. Согласно утвержденному плану из 20 суточных дач, накопленных на фронте, 4 находились в войсках, по 3 — на отделениях армейских баз на грунте и на выгрузочных станциях армий, 8 — на полевых складах армейских баз, 3 — на передовых фронтовых складах и их отделениях и 2 — на складах фронтовых баз.

Таким образом, запасы продовольствия были максимально приближены к войскам. В армиях содержались 15-суточные запасы. Собственно армейские запасы продовольствия размещались в три эшелона, что создавало благоприятные условия для сохранения и маневра ими в ходе наступательной операции. Фронт полностью обеспечивал все потребности войск за счет использования местных продовольственных ресурсов в таких продуктах, как мясо, фураж, частично крупы и растительные жиры, для чего имел всегда достаточное количество финансовых средств. Остальные продукты подавались фронту по плану централизованного завоза, однако не всегда своевременно. В этот период основная масса железнодорожного состава использовалась для выполнения оперативных перевозок войск. На транспортировку снабженческих грузов выделялось ограниченное количество товарных вагонов.

Обеспечение войск Донского и Юго-Западного фронтов продовольствием осуществлялось с некоторым напряжением. Но, несмотря на это, к началу и в ходе контрнаступления фронты располагали достаточными ресурсами продовольствия. Так, на 1 декабря 1942 г. Донской фронт имел запасы по основным продуктам (в сутодачах): 18,5 — муки и сухарей, 29 — круп и концентратов, 16 — мясопродуктов, 28 — жиров, 80 — сахара, 37 — табака. Значительную роль в бесперебойном снабжении войск Донского фронта сыграло максимальное использование местных продовольственных ресурсов в тыловой полосе фронта (табл. 54, 55, 56).


Таблица 54. Обеспеченность основными видами продовольствия войск Юго-Западного фронта и их расход в ноябре-декабре 1942 г.266

№ п/п Наименование продуктов Состояло в наличии к началу операции, т Завезено транспортами и заготовлено из местных средств, т Израсходовано за операцию
т суточных дач
1 Мука, сухари 3145 7633 7150 61
2 Крупа, макароны 504 2700 1950 61
3 Мясо, консервы 1540 462 2080 61
4 Жиры 114 640 610 61
5 Сахар 14 600 426 61
6 Чай 5 12,0 12,2 61
7 Соль 121 760 490 61
8 Табак, махорка 44 650 305 61

Таблица 55. Обеспеченность основными видами продовольствия войск Донского фронта и их расход в ноябре-декабре 1942 г.267

№ п/п Наименование продуктов Состояло в наличии к началу операции, т Завезено транспортами и заготовлено из местных средств, т Израсходовано за операцию
т суточных дач
1 Мука, сухари 4800 15700 16300 61
2 Крупа, макароны 1540 4710 4530 61
3 Мясо, консервы 1500 4000 4580 61
4 Жиры 530 1350 1340 61
5 Сахар 270 1700 915 61
6 Чай 12 25 30 61
7 Соль 575 900 1220 61
8 Табак, махорка 140 820 670 61

Таблица 56. Обеспеченность основными видами продовольствия войск Сталинградского фронта и их расход в ноябре-декабре 1942 г.268

№ п/п Наименование продуктов Состояло в наличии к началу операции, т Завезено транспортами и заготовлено из местных средств, т Израсходовано за операцию
т суточных дач
1 Мука, сухари 4809 16000 16600 61
2 Крупа, макароны 1497 4850 4520 61
3 Мясо, консервы 1500 4060 4650 61
4 Жиры 538 1570 1370 61
5 Сахар 269 1710 915 61
6 Чай 11,5 30,6 31,0 61
7 Соль 574 880 1180 61
8 Табак, махорка 140 820 670 61

Войска Юго-Западного фронта также были обеспечены продовольствием в достаточных размерах. На 1 декабря 1942 г. фронт располагал: 18 сутодачами муки и сухарей, 23 — круп и концентратов, 24 — мясопродуктов, 9 — жиров, 19 — сахара и 57 сутодачами махорки и табака. Важное значение имело решение военного совета фронта об организации сушки сухарей на полевых хлебопекарнях с расчетом обеспечения 50-процентной потребности войск фронта, для чего требовалось использовать как военные, так и гражданские хлебозаводы и хлебопекарни в полосе действия войск фронта265. Это значительно облегчило снабжение войск в ходе контрнаступления, когда подвоз свежего хлеба был особенно затруднен (табл. 57).


Таблица 57. Обеспеченность основными видами продовольствия Сталинградского, Донского и Юго-Западного фронтов и их расход в сражении на Волге269

Наименование продуктов Завезено централизованными транспортами и заготовлено из местных средств, т Израсходовано за операцию, т
1. Мука и сухари 102123 90850
2. Крупа, макароны 33060 32170
3. Мясо 28182 30080
4. Жиры 7990 8350
5. Сахар 6870 6738
6. Соль 7632 7070
7. Чай 175 160
8. Табак, махорка 5155 4645

Немецкая группировка войск в районе Сталинграда была разгромлена. Попытка деблокировать армию Паулюса не имела успеха. Военнопленные и трофеи всегда сопутствовали войнам как символические и материальные результаты победы над противником. Так вот трофейного продовольствия не оказалось у поверженного врага. Что касается военнопленных, то их насчитывалось свыше 91 тыс. солдат и офицеров только после ликвидации «котла» и всех надо было кормить. Маршал Советского Союза К. Рокоссовский потом писал: «…пленные оказались довольно предусмотрительными: у каждого из них имелись ложка, кружка и котелок…»270.

Уже 24 ноября 1942 г., на следующий день после того, как замкнулось кольцо вокруг немецких войск, Совет Народных Комиссаров СССР обсудил вопрос о будущих военнопленных и принял отдельное постановление о продовольственной норме для них, которая составляла (в граммах на одного человека): хлеб ржаной — 600, картофель, овощи — 500, мясо и жиры — 93, крупа — 80. В рационе предусматривались еще сахар, соль, томат, мука, чай, перец, уксус, лавровый лист. Только в период с 10 января по 2 февраля 1943 г. (т. е. при ликвидации «котла») для взятых в плен было израсходовано 2840 т продовольствия. Калорийность пайка составляла 2112 ккал, а для тех, кто по причине истощения был госпитализирован, получал усиленный паек в размере 3200 ккал, тогда как суточная продовольственная норма 6-й армии Германии на 10 января 1943 г. предусматривала 75 г хлеба, 200 г конины, включая кости, 12 г жиров, 11 г сахара и 1 сигарета.

Одна из трагических страниц Сталинградской битвы — это судьба десятков тысяч советских военнослужащих, замученных в фашистских лагерях на волжской земле. Всего на территории Сталинградской области было создано 47 лагерей, в которых погибло за 200 дней и ночей оккупации более 20 тыс. человек271.

Условия содержания пленных были бесчеловечными. Измотанных в непрекращающихся боях советских воинов, чаще всего попавших в плен ранеными и контуженными, бросали в лагеря, где рацион их питания составлял один стакан запаренной ржи в сутки на человека, а медицинская помощь, как правило, вообще не оказывалась. Один из узников лагеря № 205 в д. Алексеевка узбек Ахметджан Имамов говорил: «Несколько дней, несмотря на просьбы, к нам никто не приходил. Нас мучили жажда и раны. Один за другим раненые умирали…». Людоедство, массовые расстрелы, унижения чести и достоинства человека имели место во всех 15 лагерях, которые оказались в кольце окружения. Так, в акте Чрезвычайной комиссии по расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков, говорится: «Во время освобождения хутора Питомник в лагере, где находились военнопленные, было обнаружено 230 настолько исхудавших людей, что большинство из них были похожи на мертвецов и вскоре умирали от голода. Часть умерших военнопленных найдена с распоротыми животами, без внутренностей. Почки, сердце, легкие были взяты на съедение другими военнопленными, а у части трупов отсутствовали мягкие части тела»272.

Для приема бывших военнопленных Красной Армии были созданы сборные пункты приема, которые укомплектовывались необходимым оборудованием и имуществом.

Командующий 21-й армией генерал И. М. Чистяков в своей книге «Земля пахла порохом» (М., 1979. С. 52–53) пишет: «У Гумрака оказался лагерь наших военнопленных. Мне было приказано всех наших бойцов, бывших военнопленных, хорошо одеть, обуть, подлечить, накормить, дать им отдых на 10–15 дней, а затем отправить в тыл. Я побеседовал с этими воинами и убедился, что настроение у людей такое, что они готовы в любую минуту идти драться с фашистами насмерть, чтобы отомстить за свое унижение и муки, за гибель своих товарищей. Рвутся в бой люди! Можно было их понять. Поскольку перед нами стояла очень сложная и ответственная задача по расчленению группировки противника, я отобрал из бывших военнопленных около 8 тыс. человек, сформировал из них восемь батальонов, вооружил их и отправил в дивизии».

Впоследствии командарм очень хорошо отзывался о них. Однако как пишет Иван Михайлович: «…за свои действия получил выговор…, но никогда не жалел о сделанном»273.

Даже в ходе напряженных боевых действий неослабно осуществлялся контроль за организацией питания военнослужащих. Ревизорами Наркомата государственного контроля Союза ССР в войсках Юго-Западного фронта были вскрыты факты незаконного расходования продовольствия.

Представители Главного управления продовольственного снабжения при проверке войсковых хлебопекарен и гражданских хлебозаводов, выпекавших хлеб для войсковых частей, установили много недостатков в хранении и расходовании муки.

По всем выявленным нарушениям были приняты меры, исключающие подобные случаи, а виновные были строго наказаны.

В ходе военных действий принимались меры по укреплению подсобных хозяйств фронтов и военных округов. На свободных землях в полосе фронтов, армий, а также на территории внутренних военных округов выращивались зерновые культуры, картофель, овощи, которые использовались для обеспечения личного состава.

Исследование социально-бытового обеспечения войск действующей армии свидетельствует, что, несмотря на суровые условия боевой обстановки, в соединениях, частях и подразделениях командиры и начальники всех степеней принимали меры к максимальному использованию имевшихся условий для улучшения размещения и обслуживания военнослужащих.

В начале 1943 г. была введена новая форма одежды, погон и других знаков различия для войск Красной Армии. Это мероприятие имело большое моральное значение, его нельзя было решать просто изданием указа. Учитывалось все, как красноармейцы и народ страны относятся к этому, а также применению в обиходе таких слов как «офицер и солдат» из арсенала старой русской армии. Для изготовления новых знаков различия были привлечены 6 наркоматов, а обеспечение материалами возложено на 15 наркоматов и ведомств274.

Главный маршал авиации А. Голованов в кругу своих товарищей рассказывал, как однажды позвонил ему Сталин и после служебных разговоров спросил, давно ли он был в Большом театре, и, не дождавшись ответа, тут же порекомендовал завтра сходить на спектакль. Возьмите с собой, посоветовал он, своих помощников человек пять-шесть, обязательно наденьте новые мундиры с погонами и орденами.

Когда мы появились в ложе, рассказывал Голованов, нас заметили зрители соседних лож, поднялись и начали аплодировать, повернувшись в нашу сторону, а потом весь зал дружно и долго приветствовал нас. Мы были немного смущены таким вниманием, но вскоре освоились с обстановкой и тоже встали, аплодируя вместе со зрителями. Впечатление было потрясающее. При очередной встрече с Головановым Сталин сказал: «…Значит, мы правильно сделали, что ввели погоны…»275.

Войска всех фронтов действующей армии особенно Юго-Западного, Донского и Сталинградского, были хорошо обеспечены зимним обмундированием и обувью. Это способствовало успешному ведению наступательных действий. Жители освобождаемых городов, сел и деревень радушно встречали воинов-освободителей в добротных полушубках, валенках. Внимательно рассматривали погоны и знаки различия (табл. 58). Обеспеченность обозно-хозяйственным имуществом была крайне низкая (табл. 59).


Таблица 58. Обеспеченность войск Донского фронта вещевым имуществом и расход его в период июня 1942 г. — марта 1943 г.278

№ п/п Наименование имущества Единица измерения Остаток на 1.7.42 Поступило Расход
Заготовлено из местных средств и других источников От довольствующих органов Пришло в негодность Боевые потери
1 Шинели тыс. шт. 560,3 35,1 38,5 45,0 303,3
2 Куртки ватные 65,6 5,9 40,1 4,8 20,3
3 Гимнастерки х/б 827,3 22,5 114,9 173,6 324,1
4 Гимнастерки суконные 20,9 24,9 81,1 2,9 12,1
5 Шаровары х/б 664,1 24,4 81,1 125,2 242,0
6 Шаровары суконные 28,0 27,5 70,0 5,7 12,5
7 Пилотки 667,4 13,6 115,1 40,1 243,0
8 Рубахи нательные 1603,7 67,6 264,4 238,6 662,7
9 Кальсоны нательные 1720,1 56,4 120,1 247,7 613,6
10 Обувь кожаная тыс. пар 793,4 25,7 90,2 167,0 347,6
11 Плащ-палатки тыс. шт. 180,7 11,5 95,4 5,9 111,3
12 Шлемы стальные 201,5 15,5 73,1 6,4 188,5
13 Вещевые мешки 460,4 21,7 146,8 15,1 295,7
14 Котелки 339,0 19,2 169,3 14,1 222,9
15 Фляги 336,9 10,3 125,1 86,0 301,3
16 Полушубки 1,0 14,6 27,2 0,3 2,5
17 Телогрейки ватные 57,1 57,7 672,3 7,1 80,5
18 Шаровары ватные 28,8 70,1 845,8 9,3 84,5
19 Валенки тыс. пар 3,8 73,5 615,9 13,9 31,1
20 Шапки-ушанки тыс. шт. 49,8 79,5 929,8 4,8 68,8
21 Рубахи теплые 63,9 52,3 694,0 7,0 84,5
22 Кальсоны теплые 58,2 79,0 668,0 7,7 71,3

Таблица 59. Обеспеченность войск трех фронтов обозно-хозяйственным имуществом на 1 декабря 1942 г.279

№ п/п Наименование имущества Донской фронт Юго-Западный фронт Сталинградский фронт
Недоставало к табельной потребности % обеспеченности Недоставало к табельной потребности % обеспеченности Недоставало к табельной потребности % обеспеченности
1 Повозки пароконные 3999 70 1549 86 2611 80
2 Упряжь пароконная 2604 86 1082 90 351 97,5
3 Упряжь одноконная 2297 74 1075 74 100
4 Сани пароконные 7996 40 9349 21 10457 30
5 Сани одноконные 8827 22 2409 40 100

Отдельными распоряжениями обеспечивались вещевым имуществом партизанские соединения и отряды, а также части государств, оккупированных немецкими войсками: польской пехотной дивизии имени Костюшко, чехословацкой воздушно-десантной бригады, румынской пехотной дивизии и югославских воинских частей276.

Одним из основных недостатков в вопросах обеспечения войск явилось отсутствие в центре и во фронтах переходящих запасов имущества. Фронтам отпускались предметы вещевого довольствия строго по списочной численности. Это привело к тому, что в ряде случаев часть воинов, призванных полевыми военкоматами, вынуждены были вступать в бой в собственной гражданской одежде277.

Потери вещевого имущества за период с 1.7.1942 г. по 31.12.1942 г. были значительными и отрицательно влияли на обеспеченность войск фронтов и особенно ощущалась нехватка теплого обмундирования и обуви (табл. 60).


Таблица 60. Сводная ведомость боевых потерь основных предметов вещевого имущества в Сталинградском сражении (тыс. штук)280

№ п/п Наименование предмета Сталинград. и Юго-Восточный фронты с 1.7. по 31.12.42 г. Донской фронт с 1.7 по 31.12.42 г. Юго-Западный фронт с 1.10. по 31.12.42 г. Всего
1 Летн. головн. уборы 51,3 25,5 22,8 99,6
2 Шинели 209,9 33,1 29,6 272,6
3 Гимнастерки х/б 267,1 39,8 31,2 338,1
4 Шаровары х/б 264,6 25,8 21,3 311,7
5 Рубахи нательные 535,8 75,9 62,4 674,1
6 Кальсоны нательные 541,0 70,8 59,8 671,6
7 Обувь 301,3 38,0 32,5 371,8
8 Портянки летние 101,1 67,6 48,4 217,1
9 Полотенца 388,5 65,0 51,7 505,2
10 Ремни поясные 13,4 36,1 28,4 77,9
11 Сумки патронные 417,2 60,6 44,2 522,0
12 Вещевые мешки 245,3 36,7 26,4 308,4
13 Котелки 186,2 21,9 19,3 227,4
14 Фляги 289,5 36,3 25,6 351,4
15 Плащ-палатки 134,2 13,0 9,8 157,0
16 Шлемы стальные 192,1 28,7 15,6 236,4
17 Зимние головные уборы 30,9 27,4 8,4 66,7
18 Гимнастерки суконные 7,4 1,4 1,2 10,0
19 Шаровары суконные 8,5 1,5 0,9 10,9
20 Телогрейки ватные 58,1 23,6 8,7 90,4
21 Шаровары ватные 29,3 26,8 9,1 65,2
22 Полушубки 1,9 0,1 0,6 2,6
23 Жилеты меховые 1,9 1,8 0,7 3,9
24 Куртки ватные 9,3 1,5 1,3 12,1
25 Рубахи теплые 25,1 26,0 9,2 60,3
26 Кальсоны теплые 27,9 25,2 6,1 59,2
27 Валенки 10,3 8,9 2,8 22,0
28 Перчатки и рукавицы 65,6 36,3 11,4 113,3
29 Портянки теплые 72,0 44,1 21,3 137,4

При подготовке контрнаступления медицинское обеспечение предусматривалось по эвакуационным направлениям с развертыванием на каждом из них на определенном расстоянии от передовой линии специализированных полевых подвижных госпиталей (ХППГ), инфекционных (ИППГ), для легко раненых (ГЛР), а также эвакоприемников (ЭП). Выделялась значительная часть медицинских средств в резерв для осуществления маневра (табл. 61).


Таблица 61. Средства медицинской службы и загрузки госпиталей к началу контрнаступления (на 19 ноября 1942 г.)281

Средства медицинской службы Донской фронт Сталинградский фронт Юго-Западный фронт Всего
1. Полевые госпитали* 62/25600 68/30900 36/16600 166/73100
2. Эвакуационные госпитали 21/8900 51/33100 17/9600 89/51600
3. Раненые и больные в госпиталях 7444 20186 9207 36837

Примечание. Числитель — количество госпиталей, знаменатель — количество штатных коек в них.

Уже при проведении контрнаступления под Сталинградом ставилась задача иметь необходимые условия для лечения основной массы раненых в армейском и фронтовом тыловых районах.

В первый год войны, в обстановке отхода и усиленной эвакуации раненых в глубокий тыл, хирургическая помощь на дивизионных медицинских пунктах составляла в среднем 26,7 процента поступивших раненых, но в последующие годы положение существенно изменилось. Так, хирургическая помощь на дивизионных медицинских пунктах в период уничтожения окруженной группировки немецких войск под Сталинградом составила 42,8 процентов. Высокие показатели оказания квалифицированной медицинской помощи на этих пунктах отмечались и в последующих наступательных операциях.

Выполнение основного объема первичных хирургических обработок и оперативных вмешательств на ДМП позволило сосредоточить усилия лечебных учреждений госпитальных баз армий и фронтов на оказании специализированной медицинской помощи раненым, на выполнении сложных операций, требующих участия высококвалифицированных врачей-специалистов, соответствующего оснащения медицинских учреждений и условий в них для работы.

Медицинская служба фронтов к началу контрнаступления имела крайне ограниченные возможности в связи с тем, что госпитальные базы армий и фронтов были заполнены ранеными и больными на 80–90 процентов. Между тем резервных медицинских учреждений фронты не имели. Низкая обеспеченность медицинской службы армий и фронтов лечебными учреждениями могла иметь тяжелые последствия, если бы наши войска понесли большие потери (табл. 62, 63). В результате принятых мер по расширению емкости госпиталей (госпитали были развернуты на 150–200 процентов), умелому маневрированию имевшимися силами и средствами, а также относительно невысокого уровня санитарных потерь были обеспечены своевременная эвакуация и достаточно полное лечение раненых и больных. В ряде случаев ППГ (емкость 200 штатных коек) вынуждены были принимать и обслуживать до 2000–2500 раненых и больных — Юго-Западный фронт. Естественно, в этих условиях качество медицинского обеспечения снижалось.


Таблица 62. Средства медицинской службы и загрузка госпиталей армий и фронтов к началу контрнаступления в Сталинградском сражении282

№ п/п Средства медицинской службы Донской фронт Сталинградский фронт Юго-Западный фронт Всего
в трех армиях во фронте итого в пяти армиях во фронте итого в трех армиях во фронте итого
1 Управления эвакопунктов 3 1 4 5 2 7 3 1 4 15
2 Противоэпидемические учреждения (СЭЛ, СЭО, ОДР) 7 3 10 10 8 18 6 1 7 35
3 Банно-прачечно-дезинфекционные учреждения
— полевые (ППО, ПМП) 9 4 13 11 6 17 5 1 6 36
— железнодорожные 6 6 6
4 Специальные части и учреждения (ОРМУ, СПК) 6 9 15 5 4 9 3 3 27
5 Полевые госпитали 37/13300 25/12300 62/25600 48/17800 20/13100 68/30900 24/5400 12/11200 36/16600 166/73100
6 Эвакуационные госпитали 21/8900 21/8900 20/15200 31/17900 51/33100 17/9600 17/9600 89/51600
7 Раненые и больные в госпиталях 7444 7444 12907 7279 20186 4112 5095 9207 36837
8 Военно-санитарные склады 3 1 4 5 1 6 3 1 4 14
9 Курсы и школы младшего медицинского состава 1 1 1 1 2

Примечание. Числитель — количество госпиталей, знаменатель — количество штатных коек в них.


Таблица 63. Наличие санитарно-технических средств и учреждений в Донском, Сталинградском и Юго-Западном фронтах к началу контрнаступления в Сталинградском сражении283

№ п/п Оперативные объединения Конно-санитарные роты (KCP) Автосанроты (АСР) и отдельные автосанвзводы (АСВ) Авиасанитарные полки (АСП) и отдельные авиасанэскадрильи (АСЭ) Железнодорожный транспорт Водный транспорт
Кол-во КСР Количество повозок в них Кол-во АСР Кол-во АСВ Число автомашин в них Кол-во АСП Кол-во АСЭ Количество самолетов в них Военно-санитарные летучки (ВСЛ) Временные военно-санитарные поезда (ВВСП) Постоянные военно-санитарные поезда (ПВСП) Санитарно-транспортные суда (CTC)
положено по табелям имелось в наличии % укомплектованности положено по табелям имелось в наличии % укомплектованности положено по табелю имелось в наличии % укомплектованности самоходные несамоходные
Донской фронт
1 Армии 3 222 156 70,3 3 1 162 89 55,0 2
2 Фронт 1 74 67 90,5 1 54 44 81,5 1 32 20 62,5 10 7 7
Итого 4 296 223 75,3 4 1 216 133 61,6 1 32 20 62,5 12 7 7
Сталинградский фронт
1 Армии 4 296 сведений нет сведений нет 2 108 130 120,4
2 Фронт 1 74 1(звено) 5 5 100,0 8 5 3
Итого 5 370 2 108 130 120,4 1(звено) 5 5 100,0 8 5 3
Юго-Западный фронт
1 Армии 2 148 99 67,0 3 162 49 30,2
2 Фронт 1 74 74 100,0 1 54 47 84,0 1 32 24 75,0 4 9
Итого 3 222 173 78,0 4 216 69 44,4 1 32 24 75,0 4 9

Войска Донского фронта при ликвидации окруженной группировки войск противника действовали в крайне тяжелой обстановке. Поэтому фронту выделялось большее количество медицинских средств из расчета оказания медицинской помощи как раненым и больным советским военнослужащим, так и военнопленным (табл. 64).


Таблица 64. Средства медицинской службы и загрузка госпиталей Донского фронта к началу ликвидации окруженной группировки противника в районе Сталинграда (по состоянию на 1 января 1943 г.)284

№ п/п Средства медицинской службы В четырех армиях Во фронте Всего Примечание
1 Управления эвакопунктов 4 1 5
2 Противоэпидемические учреждения (СЭЛ, СЭО, ОДР и др.) 9 4 13 Без учета ИППТ, которые включены в полевые госпитали
3 Банно-прачечно-дезинфекционные учреждения:
— полевые (ППО, ПМП и др.) 12 8 20
— железнодорожные (БДП, БПДП) 6 6
4 Специальные части и учреждения (ОРМУ, СПК, ЗТЛ и др.) 8 6 14
5 Полевые госпитали 46/15100 14/3100 60/18200 Кроме того, в резерве фронта было пять МСБ
6 Эвакуационные госпитали 30/17900 30/17900
7 Раненые и больные в госпиталях 13443 14973 28416
8 Военно-санитарные склады 4 1 5

Примечание: числитель — количество госпиталей, знаменатель — количество штатных коек в них.

Медицинские учреждения имели необходимое количество лечебных препаратов (табл. 65).


Таблица 65. Наличие основных предметов медицинского имущества в армиях Донского фронта в ходе контрнаступления Сталинградского сражения285

№ п/п Наименование предметов Единица измерен. На операцию 19–30 ноября 1942 г.* На операцию 17–27 декабря 1942 г.**
Положено Имелось Положено Имелось
1 Комплект Б-1 шт. 704 633 836 886
2 Комплект Б-3 " 352 237 418 267
3 Глюкоза в порошке кг 265,9 160,0 292 160,8
4 Кофеин в ампулах шт. 7940 7100 16720 3985
5 Камфорное масло в ампулах " 10560 16130 12540 7235
6 Морфий в ампулах " 4224 32870 5012 59415
7 Настойка йода кг 1478,0 314,0 175,5 427,5
8 Спирт денатурированный " 1583,0 47,0 1859,0 66,0
9 Спирт ректификат " 1445,0 681,0 1672,0 1351,8
10 Эфир для наркоза кг 1478,0 260,0 175,5 421,1
11 Бинты разные шт. 52800 93950 62700 154800
12 Вата гигроскопическая кг 2649,0 2144,0 3465,0 4959,0
13 Вата компрессная " 704,0 1506,0 836,0 4349,0
14 Шелк в ампулах шт. 3520 1790 3762 7702
15 Марля м 61029 107500
16 Шины разные шт. 19360 5612 20900 4430
17 Иглы к шприцам " 3634 13950
18 Сыворотка противостолбнячная доз 35200 23800 41800 39960
19 Сыворотка противогангренозная " 7040 4566 8400 10540
20 Новокаин кг 9,85 9,05 11,5 8,0
21 Риванол " 1,4 1,6 1,67 3,14

Примечание. * Данные приведены по 24-й и 65-й армиям. ** Данные приведены по 21, 65, 24 и 69-й армиям.

Опасным для войск являлось состояние освобожденных от немецкой оккупации районов советской территории. Чрезвычайно тяжелые жилищно-бытовые условия, в которых находилось местное население, голод, отсутствие медицинской помощи приводили к широкому распространению инфекционных болезней. В зимних условиях, когда контакты с местным населением практически исключить было весьма трудно, возникла угроза заноса этих болезней в войска.

Медицинские работники фронтов принимали все меры к совершенствованию лечебного процесса в ходе боевых действий, учитывая, что санитарные потери были значительными (табл. 66).


Таблица 66. Санитарные потери войск в контрнаступлении Сталинградского сражения286

Фронты Раненые контуженные Обожженные Обмороженные Больные Всего Примечание
Контрнаступление (19.11–31.12.42 г.)
Донской (с 01.10.42) 67148 357 215 13109 80829
Сталинградский 54377 429 2065 17756 74627
Юго-Западный 58451 280 3004 9004 70739 Сведения за декабрь 1942 г.
Итого по 3 фронтам: 179976 1066 5284 39869 266195
Ликвидация окруженной группировки противника (01.01–02.02.43 г.)
Донской 83859 992 6796 18975 110622
Всего по 3 фронтам: 613946 3071 12713 121250 750980

Из числа санитарных потерь в сражении на Волге большое количество раненых и больных была возвращена в свои части и только 53,8% раненых и 23,6% больных были эвакуированы в медицинские учреждения, находившиеся за пределами тыловых районов фронтов (табл. 67).


Таблица 67. Исходы лечения раненых и больных в госпиталях фронтов, участвовавших в битве на Волге (июль 1942 г. — январь 1943 г.)287

№ п/п Контингенты Раненые Больные
Кол-во % Кол-во %
1 Всего пользовалось лечением, из них: 648457 100,0 95825 100,0
2 Эвакуировано за пределы фронта 349361 53,8 22592 23,6
3 Возвращено в части 74276 11,4 35250 36,7
4 Направлено в команды выздоравливающих 23338 3,6 5671 5,9
5 Направлено в дома отдыха и санатории 457 0,1 745 0,8
6 Признано ограниченно годными 427 0,1 363 0,4
7 Уволено в отпуск 690 0,1 479 0,5
8 Уволено из рядов Красной Армии 701 0,14 369 0,4
9 Умерло 21197 3,3 3366 3,5
10 Осталось в госпиталях на 1-е число следующего месяца 178010 27,5 26990 28,2

Медицинской службой фронтов проводилась большая работа по санитарно-гигиеническому и противоэпидемическому обеспечению войск. Однако отмечалось повышение заболеваемости дизентерией, сыпным и брюшным тифом. Тогда в войсках Донского фронта возникла серьезная вспышка туляремии.

Применение целого комплекса противошоковых мероприятий, и прежде всего, переливание крови, играло огромную роль в борьбе за спасение жизни раненых. Вследствие постоянного совершенствования службы крови количество переливаний увеличивалось. Тогда специальным решением Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 25 декабря 1942 г. разрешалась выдача продуктов питания донорам, находящимся в войсковом и армейском тыловых районах действующей армии (док. 20).

Документ 20


Из Постановления Государственного Комитета Обороны от 12 мая 1942 года ГОКО № 1739 об организации сбора стреляных орудийных гильз населением прифронтовой полосы | Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве | Из приказа народного комиссара обороны Союза ССР от 25 января 1943 г. № 33 о порядке отпуска продуктов донорам в войсковом и армейском районах действующей армии